Er dette den mest Volvoete av alle Volvoer?

Én spesiell Volvo er voldsomt Volvo, sjarmfullendt barskere enn mange andre Volvoer til sammen.

Det hele startet i 1944, da slapp Volvo løs sin overjordisk snygge personbil PV444.

Fra 1949 solgte Göteborg-fabrikken varianten 445, som en ren ramme karosseri­makere kunne gjøre hva pokker de ville med.

Hele 40 hk!

I 1953 tok Volvo kontroll og presenterte sin egen stasjonsvogn/varebil, og etter en stund fikk barnet til og med et navn: «Duett», fordi den var laget både til hverdag og fest.

Først ble svensken trukket av en forsiktig 1,4 liter med 40 dalahester, deretter av B16-maskinen med 60 hingster – etterfulgt av den ettertraktede B18 med 75 gærne gamper.

Her i landet var Duett synonymt med NAFs veipatrulje til et godt stykke ut på 1970-tallet og regnet som familiejuvel i mange husholdninger.

I 2023, det vil si straks, feirer Volvo Duett-eiere over hele landet biltypens 70 år, og her forteller Motors to utvalgte eiere hvorfor Duett er verdens beste svenske kasse – med mektig milelangt panser og frekt frodig kroppsfasong:

Telekommunikasjonsmontør Ole Martin Schei i Stadsbygd i Trøndelag jobber i Statkraft med drift og vedlikehold av vindturbiner.

På fritiden virvler han opp vind i veikanten med en fyndig Volvo Duett 445 fra 1955.

– Den har 43 elleville hestekrefter, forklarer han tørt.

Schei får mest oppmerksomhet fra menn som husker epoken da mange av dem rullet på veiene.

– Ellers funker Volvoen dessverre mer som prevensjonsmiddel enn damemagnet, ler han.

Duetten er nummer 304 av 1183 som kom til verden i modellåret 1955.

Oppvokst med bilen

Det beste ved evighetsmaskinen fra Gøteborg?

– At den er romslig, men samtidig svært elegant. Motorene er bunnolid og fasongen er folkelig.

Mindre imponerende er de knøttsmå, trege vindusviskerne:

– De er mer til pynt enn de er praktiske.

Scheis onkel var mannen som opprinnelig kjøpte Volvoen brukt.

– Etter en motorsykkelulykke i 2000, gikk han dessverre bort, og min morfar gjorde ferdig bilen. Jeg er oppvokst med den restaureringen.

En handelsreisende skal ha kjøpt doningen ny i Nyköping i Sverige. I 1960 ble den bruktimportert til Norge, hvor den gikk som gårdsbil i Tydalen i det sørlige Trøndelag, helt til 1989.

Det yppige kjælenavnet «Selma» kompenserte ikke for at hun til slutt var i en helt forferdelig forfatning.

Scheis Volvo er et såpass tidlig eksemplar at «Duett» ennå ikke var det offisielle navnet. Bilen er en PV 445 PH, hvor «PH» betyr «Personherregårdsvogn» og et mer påkostet, polstret interiør.

Bilen er totalrestaurert helt ned til detaljer som klemmer, slanger, kabler, kabelsko og klebemerker.

– Jeg er nok en av få som i 2022 får oppleve en Volvo 445 som ny fra fabrikk, der alt er i orden og i henhold til tidsalderen, konstaterer Schei.

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  Vi som oppdrar barn med gammal bil:

  Babyene som får bil inn med morsmelka

• 

  For deg som har mye penger:

  Hva tror du denne Porsche-fargen koster?

• 

  Vi som liker vinterlig bilmoro:

  11 fæle, fine historier om bilvinter

• 

  Vi som elsker bilutstillinger

  Norske bil­messer: 100 år med gleder (og skuffelser)

• 

  Vi som er grådig glad i Granada:

  Husker du Ford Grandiosa? Eller var det Granada ...

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

• 

  Yaris til 1,2 mill:

  Det finnes bare én, Jonas måtte søke om å få kjøpe den

• 

  Vi som digger gamle ting:

  Syv på topp: Tingene vi ikke visste vi trengte

• 

  Vi som vil ha gøy elbil:

  Abarth – Norges mest befriende ufornuftige elbil?

• 

  Vi som liker lave biler og høy musikk:

  Det artigste som har skjedd på Oslos tristeste p-plass?

• 

  Vi som liker «Treffet under brua»:

  Norges særeste kjøretøy samles på denne grusen

• 

  Vi som liker bil og båt bryggelangs:

  Bilene som (nesten) matcher båtene

• 

  72

  Test: Hyundai Ioniq 5 N

  Bilen alle bør ha kjørt én gang i livet

• 

  Vi som feirer Ford Fiesta:

  Solgte fiske­jolla for å få råd til denne

Geir Wiik på Averøy i Møre og Romsdal kjøpte sin første Duett som 17-åring.

– Jeg kjøpte den faktisk av stefaren til henne som senere ble kona mi. Jeg beholdt Volvoen til jeg fylte 21, da den ble vraket, rapporterer han.

Wiik – som driver Hyttestyring, et abonnement for å kontroll med villstyrig strøm og annet når man ikke er på hytta – har i dag en lignende svenske på tunet.

Fiskeslo-rust

– Duetten fra ungdomstiden hadde samme, flotte fargekombinasjon – dyp rød og hvit. Når min nåværende 1962-modell dukket opp til salgs i 2007, måtte det bli handel, jubler han.

Før den tid gikk den i Haugesund-traktene, og ryktet sier den opprinnelig tilhørte en fiskehandler. Fiskehandlerens visittkort? Jo, da Wiik overtok bilen, var det meste av dørken i lasterommet rustet bort.

Den lokale Volvo-forhandleren Laastad har mest sannsynlig solgt bilen ny.

– Volvoen framstår nå rustfri, original med B16-motor, firetrinns girkasse og 6-volts anlegg. Fargen er også original, jamført med fabrikkens egne fargekoder.

Den djevelske detaljen som gjør dette eksemplaret spesielt? Jo, Wiik har selv utstyrt den med dørhåndtak i innerdørene i massiv mahogni.

Hjemtraktene I Møre og Romsdal har vilt mange vakre veistrekk, inkludert den berømte Atlanterhavsveien, mellom Kårvåg til Bud.

På veien, som slynger seg i broformasjoner over havgapet, kan Duett og andre trille fra Kristiansand til Molde på rundt to og en halv time. Opplevelsen er en del av de såkalte Nasjonale turistvegene.

Forresten, hvordan slet han ut sin første Duett i de sene tenårene?

– Mest som råner- og feriebil, erindrer Wiik lattermildt.

Ta quiz her: Kan du litt om Volvo?