De kjører inspirasjonen til Tesla

DeLorean?

Digg, dramatisk og dristig – og ikke minst dumdristig.

Nå omfavner folk her i landet mer enn noensinne den irsk-amerikanske galskapen – komplett med vilt vakre vingedører og karosseri i rustfritt stål.

Du som fulgte årets Spellemannsprisen på TV nøt kanskje synet av det pene, «norske» eksemplaret av DeLorean – som var hentet spesielt fra Kongsberg for å pynte sceneshowet til artisten Annie.

Nesten 40 år etter filmene i Back to the Future-serien, hvor DeLorean spilte en slags hovedrolle, virker den futuristiske storfuglen frekkere og mer flygedyktig enn mange av årets elbiler, ikke sant?

I følgen klubben som kaller seg DeLorean Norway finnes rundt 30 biler i Norge, hvorav omlag 15 har skilter. Møt fire av viltfugl-elskerne: Haakon Laastaad, Stian Birkeland, Henrik Scott Forsberg og Svein Apeland.

Her er flere av Norges største bil-entusiaster:

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  Vi som oppdrar barn med gammal bil:

  Babyene som får bil inn med morsmelka

• 

  For deg som har mye penger:

  Hva tror du denne Porsche-fargen koster?

• 

  Vi som liker vinterlig bilmoro:

  11 fæle, fine historier om bilvinter

• 

  Vi som elsker bilutstillinger

  Norske bil­messer: 100 år med gleder (og skuffelser)

• 

  Vi som er grådig glad i Granada:

  Husker du Ford Grandiosa? Eller var det Granada ...

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

• 

  Yaris til 1,2 mill:

  Det finnes bare én, Jonas måtte søke om å få kjøpe den

• 

  Vi som digger gamle ting:

  Syv på topp: Tingene vi ikke visste vi trengte

• 

  Vi som vil ha gøy elbil:

  Abarth – Norges mest befriende ufornuftige elbil?

• 

  Vi som liker lave biler og høy musikk:

  Det artigste som har skjedd på Oslos tristeste p-plass?

• 

  Vi som liker «Treffet under brua»:

  Norges særeste kjøretøy samles på denne grusen

• 

  Vi som liker bil og båt bryggelangs:

  Bilene som (nesten) matcher båtene

• 

  72

  Test: Hyundai Ioniq 5 N

  Bilen alle bør ha kjørt én gang i livet

• 

  Vi som feirer Ford Fiesta:

  Solgte fiske­jolla for å få råd til denne

• 

  Vi som kjører full sommer om høsten:

  Erling gjør sommeren 3,9 meter lengre

• 

  Vi som nyter klassikere i farta:

  Er Terje Norges raskeste Opel-rytter?

• 

  Vi som kjører vintage Audi:

  Er Audi enda penere 40 år etter?

• 

  Vi som liker eksotiske biler:

  Stygge har aldri sluppet inn her (biler, altså…)

• 

  Vi som liker olympiske leker (og biler):

  Her er OL-byens politibiler med best kondis

• 

  Jeg som elsker bilen min:

  – Etter ti sekunder ble jeg «Tesla-gal»

• 

  Vi som bruker bilen til fest:

  De frekke bryllupsbilene som får gjestene til å prate

• 

  Jeg som elsker bilen min...

  «Hadde jeg visst at fiffen kjører G-Wagen, hadde jeg aldri kjøpt den»

• 

  Jeg som elsker bilen min:

  Er han Norges mektigste Alfa-hann?

• 

  Vi som ergrer oss over andre

  7 på topp: Ferie­bilistene vi elsker å hate

• 

  Vi som vil kjøre på strøm med stil:

  Finnes elbiler som ikke er stygge? Her er fem

• 

  Vi som dyrker svinger:

  Rette veier føles helt feil for disse folka

• 

  Vi som utforsker fransk bilkultur:

  Den er tysk ... eller, nei ...?

• 

  Vi som liker svensk bil-humor:

  Er dette Volvos mest respektløse reklamepåfunn?

• 

  Vi som liker biltreff i åkeren:

  Du vet du er ung når du liker gamle biler

• 

  Vi som deltar på «Fjordluft»:

  Da Aksel Lund Svindal kjørte slalåm mellom to hundre klassikere

• 

  Vi som er publikum på sportsbiltreff:

  Norges sports­biler parkert på én plen

• 

  Vi som liker markeder OG veterankjøretøy:

  Er gjenbruk å kjøre bestefars bil?

• 

  Vi som kombinerer bil og rock:

  Her er stedet der bilene har farger!

• 

  Vi som liker kabriolet-folk:

  Se opp for landeveiens cruiseturister!

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Vi som samles til beltebil-treff:

  Er dette Norges mest elskede bil uten hjul?

• 

  Vi som deler bil, glede og sorger:

  Er dette Norges verste biler og beste ungdom?

• 

  Vi som kjører Toyotas Tesla:

  Er denne Tesla-Toyotaen Norges største påskeegg?

• 

  Vi som sosialiserer med bil:

  Er veteranbil Norges mest populære fritidsaktivitet?

• 

  Vi som tar lappen med manuelt gir:

  Dreper automatgir nordmenns følelsesliv?

• 

  Vi som har hatt barsk bil:

  – Den viste seg å være sveiset sammen av to biler

• 

  Vi som solgte drømmebilen:

  Er dette den type skilsmisse nordmenn angrer mest på?

• 

  Vi som har medfødt bilinteresse:

  I disse familiene er bilgalskapen arvelig

• 

  Vi som prater og ler høyt på elbilmesse:

  Hva skal vi med apper når vi heller kan møte folk?

• 

  Vi som kjører et ukjent merke:

  Disse folkene kjører Norges minst kjente biler

• 

  Vi som liker vintage snøscootere:

  Eldre snø­scootere får noen til å føle seg unge igjen

• 

  Vi som elsker gamle traktorer:

  Er gammal­traktorene Norges nye Volvo 240?

• 

  Vi som krymper bilholdet:

  Små firehjuls­trekkere gir godt grep om humøret

• 

  Vi som ser på biler i TV-serier:

  TV-serien «Makta» valgte Alexanders bil

• 

  Vi som feirer Golfs 50 år:

  Oj, Golfen din kunne sett vilt annerledes ut

• 

  Vi som liker fortidens framtidsbiler:

  De lekreste bilene får du ikke kjøpt

• 

  Vi som ønsker oss bil-jul:

  Topp 15 bil­typiske jule­gaver du kan få (eller gi)

• 

  Vi som vil Volvo PV vel:

  Denne Volvoen blir ikke eldre, bare penere

• 

  Vi som vintervarmer oss med bilprat:

  Er linjene til Camaro heitere enn Mustang?

• 

  Vi som pimper elbilen:

  – Gøy å glede andre med min syke hobby

• 

  Vi som kjører tøff stil og bil:

  Da sveisen var like barsk som en Toyota Celica

• 

  Vi som feirer 2CV-jubileet:

  Norges frekkeste 75-åring

• 

  Vi som savner ungdomsbilen:

  Slike gjensyn får voksne menn til å grine

• 

  Vi som skravler på bilmessen:

  På bil­messen er praten like viktig som bilene

• 

  Vi som digger digre biler:

  Denne fete amerikaneren er lettere enn en ny Tesla

• 

  Vi som tar biltreffet ved kroa:

  Hyggetreff i høst­kulda gir varme for vinteren

• 

  Vi som lager k(a)os i Bogstadveien:

  Er dette Norges heftigste stripe for luksusbil-fesjå?

• 

  Vi som liker lyden av totaktere:

  – Den har egentlig en forstørret mopedmotor

• 

  Vi som elsker modellbiler:

  Her er bilene ingen blir sinte på!

• 

  Vi som treffes på hverdager:

  Facel Vega gjør norsk asfalt stilig på en torsdag

• 

  Vi som roter rundt på «Porsche-festivalen»:

  10.000 nordmenn fikk kjørt seg på Porsche-party

• 

  Vi som er innbitt merketrofaste:

  Derfor kjøper vi samme merke om og om igjen

• 

  Vi som liker skrikende farger:

  Nordmenn er ikke så grå som ryktet vil ha det til

• 

  Vi som makser med Mini-påfunn:

  Størst av alt er Mini

• 

  Vi som rocker opp Folkevogner:

  Her er regelen å komme raskest i mål på 402 meter

• 

  Vi som koser oss med tidlig Corvette:

  Corvette er det kuleste du kan kjøre med hatt

• 

  Vi som bruker fritiden i militærbiler:

  Dette er det rareste du kan kjøre som er lovlig

• 

  Vi som gifter oss i elbil:

  Er disse blitt Norges mest populære bryllupskjøretøy?

• 

  Vi som kjører USA-bil den 4. juli:

  Her går startsstreken for Norges største amcar-fest

• 

  Vi som nyter senka Nissan:

  De kjører bilene som nesten bare finnes i dataspill

• 

  Vi som tøffer oss med klær og bil:

  Er dette Norges stiligste bilister?

• 

  Vi som besøker biltreff på et jorde:

  Veteranbilene som gjør fremmede til venner

• 

  Vi med elbil pluss veterankjøretøy:

  Elbilistene som må ha veteran for å leve

• 

  Vi som feirer Porsches 75 år:

  Denne feiringen opplever du bare én gang i livet

• 

  Vi som orker enda et Opel-treff:

  Opel-menneskene med en dråpe sport i blodet

• 

  Vi som sporter i sportsbil:

  En spik, spenna sportsbil gir livet mer fart

• 

  Vi som iler til italiensk biltreff:

  Italienske biler er så pene at det gjør vondt

• 

  Vi som skal på fransk bildag:

  Ingen biler er mer frekt sjarmerende enn de franske

• 

  Vi med kjøretøy for showets skyld:

  Vi reiser selvsagt til bruktmarked i veteranbil

• 

  Vi som får maks bilmoro ut av minst mulig:

  – Jeg har null penger, men råd til denne

• 

  Vi som nyter veteranbilen i vårsola:

  – Jeg har gledet meg til å ta ut bilen siden nyttår

• 

  Vi som omfavner særnorske bestselgere:

  10 biltyper nordmenn elsket før Tesla-alderen

• 

  Vi som digger utskjelte, engelske biler:

  – Norske bilister er engstelige for å skille seg ut

• 

  Vi som møter våren i 911:

  Nå skal manges våte drømmer ut på (nesten) tørre veier

• 

  Vi som forguder «gubbebiler»:

  Her er gubbebilene i våre hjerter

• 

  Vi som stadig stopper på rasteplasser:

  Beste med den norske bilturen? Rastepausen!

• 

  Vi som får veteranfordeler:

  De kjører bruksbiler som plutselig ble veteraner

• 

  Vi som feirer Peugeot 205 «40 år»:

  – Peugeot 205 er tidenes beste småbil

• 

  Vi som er nysgjerrig på Møllers bilsamling:

  Historisk bilsamling til å bli ung i hodet av

• 

  Vi som gir elbilene humoristiske kallenavn:

  Elbilen blir gladere med et frekt kallenavn

• 

  Vi som mener lykken er Lancia:

  Lancia overlever all djevel­skap, også norske veier

• 

  Vi som lurer oss inn på lukkede bilsamlinger:

  Er dette Norges mest under­holdende bilsamling?

• 

  Vi som gillar Saab 900:

  Er dette siste svenske med attityd?

Svein Apeland i tettstedet Vigrestad i Hå i Rogaland ser sin DeLorean som en del av leketøysamlingen:

– Jeg er nok over gjennomsnittet glad i 80-talls popkultur som film, musikk og leker. Hva passer vel bedre enn en DeLorean, spør avdelingslederen i karosseriavdelingen i lokalbedriften Reime & Lode. I heimen har han figurer, modellbiler og annet leketøy «strødd litt her og litt der over hele huset – i påvente av et dedikert hobbyrom».

Favorittfilmer er selvsagt Back to the Future-trilogien– men også Ghostbusters, Gremlins, Friday 13th, Nightmare on Elm Street og mange andre.

– Jeg har vært fristet til å shoppe mange flere Back to the Future-effekter, men bestemte meg på et tidspunkt at restaureringen av min DeLorean måtte gå foran.

1980-talls popkultur er på moten igjen med fenomener som Stranger Things, American Horrorstory 1984 og Wonder Woman 1984:

– Og DeLorean ser bedre ut enn noen gang, mener Apeland.

Eneste skuffelse ved bilen er kvalitet og passform på enkelte deler:

– Å kalle DeLorean en drittbil blir feil, for med riktig vedlikehold blir bilene faktisk svært gode. Men – engelsk elektronikk fra 1970- og 80-tallet har vel aldri vært topp, og glassfiberkarosseri med varierende støperesultat fører til noe avvik i form av glipper og skjevheter, konstaterer han.

I 1981 rushet DeLorean sitt første, eneste og siste produkt ut på markedet:

– Med mindre hastverk hadde mange av skavankene blitt løst. Heldigvis fikser dagens eiere selv feilgrepene fra den gang, poengterer Apeland.

I april i år rullet Henrik Scott Forsberg sin spesielle DeLorean inn foran TV-kameraene i beste sendetid; bilen var spesialinvitert til Spellemannsprisens innslag med artisten Annie og låta American Cars:

– Alt skjedde fort. NRK tok kontakt og bilen ble hentet og returnert i lukket henger til og fra hjembyen Kongsberg, humrer mannen som jobber med «personaladministrasjon innenfor energisektoren».

Allerede tidlig på 1980-tallet fant bilen veien til Norge:

– DeLorean hadde gitt norske Dyno Industrier oppdraget med å produsere bensintanker. Fabrikken i Nord-Irland skipet denne prototypen hit til landet for tilpasning. Så ble DeLorean brått slått konkurs og bilen ble tatt i en slags arrest for uoppgjorte fakturaer, sier Forsberg.

Bilen hadde i forveien rullet ut av fabrikken som eksemplar nummer 56, og er en såkalt «black car» som aldri var ment for salg. Den skulle settes på prøve, pines og deretter ødelegges - noe som lykkeligvis aldri skjedde.

– Utrolig å tenke på at den ble registrert på norske skilt allerede i 1983 – og at ulike norske eiere siden har tatt veldig godt tatt vare den. De dørveggene er proppfulle av historie, filosoferer han.

– Apropos paneler: Bilene hadde sine kvalitetsfeil, men ble jo satt sammen for hånd – ofte av ufaglærte irlendere, unnskylder han.

Back to the Future-filmene har på mange vis udødeliggjort disse bilene, mener Forsberg.

– DeLorean er tross alt verdens mest kjente filmbil. Designet med måkevinge-dørene gjør den i tillegg svært gjenkjennelig.

Kongsbergs dedikerte DeLorean-eier har også hjerte for Porsche:

– Det irsk-amerikanske kjøretøyet når på ingen måte opp til det tyske sportsbilmerkets langt mer solide kjøreegenskaper. DeLorean går ikke akkurat fort – men det er heller ikke så viktig, om du forstår hva jeg mener, gliser Forsberg, som har lest at Teslas far, Elon Musk, har avdøde John Z. DeLorean blant sine forbilder.

– Måkevinge-dørene til Tesla Model X er muligens et hint til nettopp DeLorean. Teslas nye pick-up har også flere likhetstrekk med DeLoreans kantete fasong, analyserer Forsberg.

Haakon Laastad i Haugesund er tredje generasjon Volvo-forhandler – men også veteranbilsamler som plukker objekter slik andre velger villblomster med omhu. Den høyst subjektive håndplukkingen skjer blant annet gjennom prosjektet Laastad Classics.

Esteten, som har blitt kalt «Norges mest spesielle og dedikerte bilselger», hadde allerede en et knippe klassikere lukeparkert i ulike staller før han nylig grep muligheten for å handle en gild DeLorean.

I yngre dager pangstartet han karrieren med kjøp av salg av alt fra luftgevær til bassgitarer – men samlingen med veteranbiler får stort sett bli – til glede for kunder og venner.

– Å oppleve en DeLorean på gaten blir litt som plutselig å passere RMS Titanic når du seiler i Oslofjorden. De fleste som ser bilen beskriver designet som svært tidløst og fremdeles moderne. Den representerer fortsatt en drøm og anses som grensesprengende.

Haugalendingen dveler spesielt ved flaksedørene:

– Måkevingene var og er fantastisk futuristiske. De tar overraskende liten plass ved lukeparkering og skapte i 1981 et alternativ til den da omlag 80 år gamle tradisjonelle bildøra, ler Laastad.

– Meg bekjent lykkes ikke Mercedes 300SL «Goldwing» helt med sine tilsvarende. Den tekniske løsningen på DeLorean funker teknisk sett svært bra, fastslår han, og legger til:

– Bilinteresse handler om å få drømme seg bort til epoken de ble bygget, med musikk, film, minner, drømmer og annet hyggelig.

Motor møter bilentusiastene som har morsomme historier om bilene de elsker:

Tidligere har vi skrevet om de som kjører Audi, Alfa Romeo, BMW, amcar-entusiastene, Tesla, Skoda, Aston Martin, Opel, Mercedes-Benz Geländewagen, Saab, Porsche, pickup-folket, klassisk MG eller kinesisk MG-elbil. De som kjører i klassisk Citroën, Toyotas luksusmerke Lexus, en legendarisk Lada, spenstige Ford Mustang, en elskelig Mini, og en vill Toyota Supra, de som må ha bilen pyntet til jul eller kjører elbil med høy kilometerstand og svært kort rekkevidde, Subaru Forester-menigheten, Polestar-fansen , de som sverger til Datsun, som kjører Land Rover Defender, Volvo 240, en gammel varebil, den legendariske VW-bobla, en elegant Mercedes-Benz, en klassisk Jeep, nyter livet i en Morgan, foretrekker en Ferrari, sverger til en firkantet stasjonsvogn, MÅ ha en VW Golf, som gliser i en cabriolet, har Honda i hjertet, synes folkevognbuss er kongen av kos eller kjører lang campingvogn.

Stian Birkeland i Flekkefjord er klubbsjef i DeLorean Norway og fikk tak i sitt eksemplar allerede i 1999 – en bil som ble skrudd sammen på fabrikken i Nord-Irland i november 1981.

– Å kjøre DeLorean er spesielt gøy i Norge, siden få eksemplarer ruller på veiene. Men – som eier må du beregne god tid. Uansett hvilken bensinstasjon jeg er innom kommer folk bort for å prate.

Masete? Plagsomt? Pinlig?

Neida!

– Slikt er bare hyggelig, mener sier varaordføreren i Flekkefjord kommune – som også er lektor og avdelingsleder ved Flekkefjord Videregående skole.

– Internasjonalt har vi DeLorean-supportere et tett fellesskap. Hvert femte år samles vi på DeLorean-treff i Belfast ved den gamle fabrikken i Dunmurry, og kjører blant annet på den tidligere testbanen som fortsatt eksisterer, sier han.

Vanskelig å fatte

Giugiaro-designet var forut for sin tid – «og er det fortsatt».

– Det futuristiske formspråket har holdt seg særs godt. Jeg har vanskelig for å fatte at designen er 40 år gammel.

Kjøreegenskapene er også et stykke designkunst:

– DeLorean utnyttet ekspertisen til den engelske Lotus-fabrikken, grunnleggeren Colin Chapman og kollegaen Mike Kimberleys team. Den såkalte Y-rammen deler grunnkonstruksjon med Lotus: DeLorean er en amerikanisert utgave av Lotus Esprit.

Førerposisjonen gir et asfalt-nært blikk på veien og verden.

– DeLorean kjører som en komfortabel go-cart, Det klassiske, gjennomtenkt interiøret ligner cockpiten i et fly, rapporterer Birkeland.

– Bilens vektfordeling med 35 prosent foran og 65 prosent bak er utfordrende. Konsernsjefen John Z. DeLorean krevde plass til en bag med golfkøller bak framsetene, med det resultat at motoren er hekkmontert istedenfor midtstilt. Ingeniørene løste den skjeve vektfordelingen ved å montere merkbart større dekk bak, opplyser han.

Den fransk-svenske V6-motoren kunne selvsagt hatt flere hester:

– Husk at DeLorean ikke er racerbil, men sportsbil. Valget av en Peugeot-Renault-Volvo (PRV)-motor bunnet blant annet i delstatens Californias utslippskrav – som allerede da var strengere enn normen. DeLoreans PRV-utgave slekter mest på den fyrrige sportsbilen Renault Alpine, jubler han.

Om du kjøper en DeLorean finnes «et gigantisk lager av deler i USA»:

– Fabrikken i Belfast, Nord-Irland bygget rundt 9000 DeLorean, men var rigget for årlig produksjon på 30.000. Da fabrikken gikk konkurs fantes reservedeler til tusenvis av biler - i tillegg til delene som allerede var sendt til forhandlere og verksteder i USA, sier Birkeland.