STAPPA OG KLAR: Flokken Strands fullpakkede stasjonsvogn legger en demper på fjæringen, men ikke på humøret.
STAPPA OG KLAR: Flokken Strands fullpakkede stasjonsvogn legger en demper på fjæringen, men ikke på humøret.

Ja, vi elsker stasjonsvogn:

Livet blir større med stasjonsvogn

Én snodig biltype har alltid vært spesielt populær her i landet: stasjonsvogna er både vår bod og buss, hi og hytte. Heng på tre glade familier som utnytter stasjonsvogn-formatet maksimalt.

Publisert Sist oppdatert

Stasjonsvogner i Norge

  • Norge er «annerledeslandet» hvor salget av stasjonsvogner alltid har vært markant høyere enn i noe annet land.
  • Vi har nå 907.187 stasjonsvogner registrert av i alt 3.464.405 personbiler (solgt siden bilsalget åpnet i 1960).
  • Antall kontra marked gjør at stasjonsvogner holder seg langt høyere i pris enn biler med «rumpe» (sedaner).
  • Stasjonvogn-utgavene av populære bilmodeller som VW Passat, Toyota Avensis og Ford Mondeo har i årevis toppet salget overlegent med nær 100% andel.
  • Grunnet stasjonsvognenes popularitet har enkelte importører helt droppet å importere sedaner.
  • 2000: Totalt 97.295 St.v: 36.145. 2010: Totalt: 127.751. St. v: 36.071. 2015: Totalt: 150.686. St. v: 35.133. 2020: Totalt: 141.412. St. v: 13.549

Motor møter bilentusiastene som har morsomme historier om bilene de elsker:

De som kjører Audi, Alfa Romeo, BMW, amcar-entusiastene, Tesla, Skoda, Aston Martin, Opel, Mercedes-Benz Geländewagen, Saab, Porsche, pickup-folket, klassisk MG eller kinesisk MG-elbil. De som kjører i klassisk Citroën, Toyotas luksusmerke Lexus, en legendarisk Lada, spenstige Ford Mustang, en elskelig Mini, og en vill Toyota Supra, de som må ha bilen blir pyntet til jul eller kjører elbil med høy kilometerstand og svært kort rekkevidde, Subaru Forester-menigheten, Polestar-fansen , de som sverger til Datsun, som kjører Land Rover Defender, Volvo 240, en gammel varebil, den legendariske VW-bobla, en elegant Mercedes-Benz, en klassisk Jeep, nyter livet i en Morgan eller foretrekker en Ferrari.

Nordmenn er verdensmestre i ski, skøyter og stasjonsvogn: vi dyrker sistnevnte mer intenst enn selv svenskene, som hevder å ha oppfunnet stasjonsvognen med Volvo Herregårdsvogn.

Gjennom tidene har vi handlet stasjonsvogner så det koster etter og presset inn bagasje, bikkjer, barnevogner, tursekker og vedsekker. Seter og trekk er gjennomfiltret av bark, barneskrik og bikkjehår. Stasjonsvognene er en forlengelse av stuene våre: ulovlig å røyke, men absolutt røyte.

Etter hvert akselererer SUVer og andre firhjulstrekkere noe forbi på salgstoppen, men fortsatt står de lange, lave stukene fjellstøtt på mange tun.

Møt 11 stasjonsvogn-slitere – spontantur-familien Strand, kajakk-padlerne Tine og Tor og Drammens-familien Mohn/Bakken her.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">RETT PÅ: </span>Stasjonsvogn-familien Strand trives best når ferieturen er litt løs og uten altfor mye planlegging. Her har (fra venstre) Frank, Henry, Maria og Leopold stoppet ved et utsiktspunkt over Geiranger.
RETT PÅ: Stasjonsvogn-familien Strand trives best når ferieturen er litt løs og uten altfor mye planlegging. Her har (fra venstre) Frank, Henry, Maria og Leopold stoppet ved et utsiktspunkt over Geiranger.

Teltidyll

Familien Strand bor i et sjarmfullt strøk på Oslos vestkant.

Rett utenfor døren i bydel Frogner finner Maria, Frank, eldstemann Leopold og lillebror Henry mye som gjør hverdagen lysere under våren med delvis nedstenging: bakterier, unnskyld: bakerier, parker full av knøttbikkjer (les: veskehunder – lodne vesener som bæres i dyre vesker), caféer, enda flere caféer og til og med en grønnsaksbutikk.

Den glade familien kunne forblitt i den urbane idyllen for evig – men så kjøpte de telt.

– Teltet er 20 kvadratmeter stort og har integrert gulv slik at vi slipper å våkne i en badedam etter en eventuell regnfull natt, forteller Frank.

Når Strand-flokken skal på utflukter med stasjonsvognen kan naboene observere en lang rekke med stæsj og styr som står pakket og klart på gaten: Gassgrill, sparkesykkel, et utall bagger, kjøleboks, varmeovn. luftmadrasser, nespressomaskin og selvsagt det nevnte danskproduserte teltet av typen Outwell Montana.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">FERIESTÆSJET: </span>Når familien Strand i Oslo skal på en av sine mange spontanturer skjønner naboene hva som er på ferde bare ved å kaste et blikk på gaten – før mor eller far ruller fram stasjonsvognen.
FERIESTÆSJET: Når familien Strand i Oslo skal på en av sine mange spontanturer skjønner naboene hva som er på ferde bare ved å kaste et blikk på gaten – før mor eller far ruller fram stasjonsvognen.

Pøsregn og solnedgang

Frank forteller ivrig om de første turene med teltet, om en fuktig uke med pøsregn på favorittcampingplassen på Öland i Sverige.

– På campingplassen blåste og regnet det alle dagene. Men vi traff som vanlig masse hyggelige folk, det skal sies, skratter Frank..

Når de regntunge skyene nektet å flytte på seg, bestemte familien Strand seg for å gjøre det, og kjørte syv timer sørvestover til Bøjden camping på Fyn i Danmark, som nå har blitt deres nye, mer værstabile favorittferiested.

– Vi dro faktisk dit også året etter: bare solnedgangene er verd turen.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">UTSTYRSKONGEN: </span>Folkevogn Passat i stasjonsvognutgave blir aldri full så lenge man er en djevel til å pakke – og en fandenivoldsk innstilling om at ferie er å ha tilgang på de fleste goder man har hjemme.
UTSTYRSKONGEN: Folkevogn Passat i stasjonsvognutgave blir aldri full så lenge man er en djevel til å pakke – og en fandenivoldsk innstilling om at ferie er å ha tilgang på de fleste goder man har hjemme.
<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">EN CAMP FOR LIVET: </span>Familien Strand er har hatt mye glede av teltet som kan slås opp på mindre enn ett kvarter, og som enkelt kan stappes inn i stasjonsvognen via bakluka.
EN CAMP FOR LIVET: Familien Strand er har hatt mye glede av teltet som kan slås opp på mindre enn ett kvarter, og som enkelt kan stappes inn i stasjonsvognen via bakluka.

Spontanturer

Flere ulike biltyper har vært mellom hendene på Citroën- og Opel-selger Frank hos Mobile i Oslo og administrasjonssjef Maria: alt fra VW Passat stasjonsvogn til en hel rekke Citroëner med lasterom som en røslig bod.

– Vi planlegger ikke så mye, for da blir ferien mer spennende. På våre mange turer til Sunnmøre og resten av Skandinavia har vi god erfaring med å ta det som det kommer.

Sommeren 2019 dro familien på spontantur til Kroatia – sterkt motivert av fotball-VM:

– Vi kjørte 171 mil på 24 timer. Eldstemann Leopold er fotballfan så vi måtte stoppe i Tyskland og se minst en VM-kamp. Vi kom likevel ett døgn for tidlig til en lånt leilighet i gamlebyen i Trogir ved Split, sier Frank.

Men tilbake til det geniale teltet:

– Fordelen med å stappe telt i lasterommet er at du slipper å bli forbikjørt, i motsetning til om du må dra på en hel campingvogn. Og vi har jo alltid med oss nespressomaskin – da blir det camping med ørlite glamour - glamping light.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">PARTERAPI:</span> Tine Monica Rosenlund og Tor Fridholm kommer seg ut i naturen med kajakkpadling og andre givende gjøremål ved hjelp av stasjonsvogna VW Variant.
PARTERAPI: Tine Monica Rosenlund og Tor Fridholm kommer seg ut i naturen med kajakkpadling og andre givende gjøremål ved hjelp av stasjonsvogna VW Variant.

Herlig variant

Folkevogn-entusiastene Tine Monica Rosenlund og Tor Fridholm i Ringsaker i Hedmark setter stasjonsvognen i gir – og kajakkene på taket – straks de har tid og mulighet til å padle i vei.

Den nærliggende innsjøen Næra ligger 339 meter over havet og strekker seg fem kilometer med vanntemperatur godt over 25 grader – på enkelte gode soldager midtsommerstid.

Fiskeartene som smetter unna kjølen på kajakkene: abbor, gjedde og ørekyt.

Når de dryppende våte kajakkene spennes på taket igjen, ser man at de er passe lange i forhold til parets «Variant», som betyr «stasjonsvogn» på Volkswagen-språk.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">STOPP HOS ANNI:</span> Pause ved populære Annis på Ringebu.
STOPP HOS ANNI: Pause ved populære Annis på Ringebu.
<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">ELVELANGS: </span>Tine Monica Rosenlund og Tor Fridholm har funnet felles lidenskap i padling og lemper kajakkene på Folkevogn-taket straks været tillater.
ELVELANGS: Tine Monica Rosenlund og Tor Fridholm har funnet felles lidenskap i padling og lemper kajakkene på Folkevogn-taket straks været tillater.

– Varianten er en praktisk bil med bagasjerom både foran og bak, på grunn av den hekkmonterte motoren som er stuet under lasterommet. Den har hengerfeste og altså takstativ. Foruten kajakk-moro bruker vi den til butikken, på ferieturer og til å hente materialer, sier Rosenlund.

I de syv årene paret har hatt bilen i har den fått kjøre seg i forbindelse med byggeprosjekter.

– Vi har kjørt mangle lass med materialer med denne bilen. Takstativet tar overraskende mye plank. Varianten har perfekt lastehøyde i forhold til bruksbilen

vår, en Mitsubishi Pajero, sier hun.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">PLANKEBIL:</span> Den lille Folkevognen er forbausende romslig i stasjonsvognutgave og er årsaken til at paret Rosenholm/Fridholm har fått fraktet plankene til diverse påbygg.
PLANKEBIL: Den lille Folkevognen er forbausende romslig i stasjonsvognutgave og er årsaken til at paret Rosenholm/Fridholm har fått fraktet plankene til diverse påbygg.

Rullende hundehus

Resultatet er en romslig terrasse som duoen har bygget ut i flere trinn.

– Der har vi hatt mye hygge, soling og grilling med venner og familie, sier hun.

Når bilens bakseter legges flate får de soveplass til to.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">HUNDEHUS: </span>Folkevognen har god plass til parets to røslige hunder av rasen Rhodesian Ridgeback.
HUNDEHUS: Folkevognen har god plass til parets to røslige hunder av rasen Rhodesian Ridgeback.

– Allsidigheten er nok grunnen til at stasjonsvogner alltid har vært så populære i Norge. Man får plutselig med seg alt og alle. Våre to hunder av rasen Rhodesian Ridgeback trives på kjæreturt Varianten, De sitter som unger i baksetet og følge med. Den yngste av de to hundene er jo vokst opp bak i Folkevognen, ler Rosenlund.

Å kjøre veteran-stasjonsvogn gir en egen sjarm:

– Det hjelper at mange på vår vei kommer med hyggelige kommentarer. Folk forteller om sine egne biler av samme slag som de hadde i «gamledager».

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">FÅ SITTE PÅ: </span>Nok en familietur med uslitelig humør og ditto Mercedes. Fra venstre: Hege Breen Bakken, Ella, Otto og Dag Erlend Lohne Mohn. Eldstegutt Trym var utenfor kameraets rekkevidde.
FÅ SITTE PÅ: Nok en familietur med uslitelig humør og ditto Mercedes. Fra venstre: Hege Breen Bakken, Ella, Otto og Dag Erlend Lohne Mohn. Eldstegutt Trym var utenfor kameraets rekkevidde.

Plass til alt

Dag Erlend Lohne Mohn i Drammen er rådgiver i byutvikling i selskapet Insam – som han driver sammen med kompanjonger.

Han har vært gift med en rekke stasjonsvogner, nei: han er gift med sin kone, Hege Breen Bakken – og sammen har de opplevd mange aktive bilturer med barna Trym, Ella og Otto.

Familien har slitt fire stykk Mercedes E-klasse stasjonsvogner – på rad.

– Det norske stasjonsvogn-fenomenet fortjener oppmerksomhet, mener Mohn.

Han lister opp hva han har kunnet finne på å dytte inn i bilen: Tre barn, hund, katt, telt, soveposer, kjølebag, sykler, sykkelhjelmer, fjellsko og klær til fem. Samt tre verktøykasser, aggregat, kompressor, gjæringssag og kappbord:

– Bildene er fra en sommer da vi gjøv løs på et tilbygg-prosjekt på hytta. Eller: det er ikke eneste gang, men tvert i mot ganske ofte at vi har bygget på et eller annet, ler Mohn.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">KLAR TIL AVREISE: </span>Dag Erlend Lohne Mohn har feriepakket Mercedesen, og det eneste som mangler ombord før avfart er sønnen Trym (til venstre) og datteren Ella.
KLAR TIL AVREISE: Dag Erlend Lohne Mohn har feriepakket Mercedesen, og det eneste som mangler ombord før avfart er sønnen Trym (til venstre) og datteren Ella.

Fullstendig kontroll

Gjennom årene har han ofte hatt pakkeansvar for bilen.

– Det vil si at jeg må ha fullstendig kontroll. Jeg er tidligere sivilarbeider, men har vel litt militante trekk i pakke- og avreise-situasjonen, innrømmer han.

Tellekant på familien og dens utstyr er nesten oppnåelig når man er pukka nødt til å tenke plass-økonomisk.

– Vi er vel den nasjonen med flest hytter per capita, og mange av oss er litt eiesyke når det kommer til verktøy og utstyr. Jeg kan ikke huske å ha vært i en situasjon hvor jeg ikke har hatt plass i bilen – og kan ikke tenke meg å komme i en sånn situasjon.

Best uten rumpe

Mohn er ikke helt uten følelser for bilene familien har hatt:

– Stasjonsvogn-utgavene er nesten alltid vakrere enn sedanene - utgavene med rumpe. Med noen unntak, selvfølgelig, sier han.

Mærsjene har nå en stund vært ute av livet til Drammens-klanen:

– Vi kjører lite bil for tida, ja færre og færre kilometer år for år, men jeg klarer likevel ikke å downsize kjøretøyet selv om de stadig større barna sjeldnere er med på tur. Nå har vi en svær Toyota Land Cruiser med langt større tilhenger enn tidligere, ler Mohn, og legger til:

– Gjennom Insam jobber jeg jo mye med grønn mobilitet og andre løsninger for at vi skal frigjøre oss fra privatbilen, men har likevel en bildilla fra tidligere som jeg ikke blir helt kvitt.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">ALLBRUKSBIL: </span>Familien har ofte brukt Mercedesen som tørkestativ når reisen har tatt dem et stykke vekk fra den hjemlige tørketrommelen.
ALLBRUKSBIL: Familien har ofte brukt Mercedesen som tørkestativ når reisen har tatt dem et stykke vekk fra den hjemlige tørketrommelen.