GUL AV GLEDE: Tove Sivertsen i Oslo liker 2CV fordi den er med på leken. Fasongen får folk i godt humør – og konstruksjonen byr på mye frisk luft.
GUL AV GLEDE: Tove Sivertsen i Oslo liker 2CV fordi den er med på leken. Fasongen får folk i godt humør – og konstruksjonen byr på mye frisk luft.

Vi som elsker Citroën 2CV:

Norges best likte snegle

Psykologer, arkitekter og andre glade folk finner en slags fransk mening med livet bak Citroën 2CVs spinkle ratt. Møt tre norske fritenkere med hver sin 2CV-historie.

Publisert Sist oppdatert

Citroën 2CV

  • Citroën bygget sin minste modell fra 1948 til 1990, i over 5,1 millioner eksemplarer.
  • Ved lanseringen på bilmessen i Paris varierte sjokkreaksjonene fra «stygg» til «genial».
  • 2CV ble en stor suksess og konkurrerte med Renault 4, Morris Mini. Fiat 5900 og VW Boble.
  • I årene før Citroën la ned produksjonen, tok salget av 2CV seg kraftig opp på norske statistikker.

De halvmåne-formede dørene foran har vippevinduer – som ofte blafrer i vinden som svære bikkjeører.

Stofftaket rulles bakover som et sardinboks-lokk, bakhjulene er halvveis dekt av skjermer og karosseriet har form som en snegle – eller tenkte Citroëns formgiver Flaminio Bertoni på en svane?

Du finner neppe noe mer fransk i Norge enn Citroën 2CV – selv ikke Vinmonopolet har maken.

Farkosten drikker knapt bensin og har beviselig krysset Sahara-ørkenen bare med bananer på oljetanken.

Du kan tegne din egen ved hjelp av et par kruseduller – eller klyve ombord i antibilene til Motors 2CV-trio Tove Sivertsen, Are Solheim og Marianne Nattestad:

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">OVERREKKELSEN:</span> Bildet viser Marianne Nattestad som 18-åring, da hun i 1985 fikk overrakt nøklene til 2CV hos Citroën-forhandleren i Drammen. Dette tiåret fikk den lille Citroënen et kraftig oppsving på norske salgsstatistikker.
OVERREKKELSEN: Bildet viser Marianne Nattestad som 18-åring, da hun i 1985 fikk overrakt nøklene til 2CV hos Citroën-forhandleren i Drammen. Dette tiåret fikk den lille Citroënen et kraftig oppsving på norske salgsstatistikker.

Marianne Nattestad på Årnes ved Glomma er bussjåfør hos Vy – og trofast sjåfør av rød Citroën 2CV.

– De svære bussene er opplagte motsatser til sjarmerende 2CV, men vel så synlig er kontrasten til mitt andre private kjøretøy, en Harley-Davidson motorsykkel, sier hun.

Nattestad var 18 år da hun kjøpte 2CV-en ny i 1985. På midten av 1980-tallet fikk merkets minste modell et pent salgsoppsving her i landet.

– Valget av 2CV var litt tilfeldig: jeg svingte innom Citroën i Drammen og ble betatt. I tillegg syntes jeg 45.000 kroner virket billig for en splitter ny bil. Målet var å komme seg rundt, som for ungdommer flest. Siden pendlet jeg mye mellom Brumunddal og Asker – og slet 2CV-en over 220.000 kilometer.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">SJARMTROLL:</span> Marianne Nattestad liker å pynte seg selv – og 2CVen. Hun er både første og femte eier av den røde og sorte bilen, som hun kjøpte tilbake da savnet ble for stort.
SJARMTROLL: Marianne Nattestad liker å pynte seg selv – og 2CVen. Hun er både første og femte eier av den røde og sorte bilen, som hun kjøpte tilbake da savnet ble for stort.

En grå, småtrist dag skulle hun komme til å selge den store kjærligheten – med blytungt hjerte. Siden følte hun på et savn og begynte å lete, men fant ingen brukt 2CV som var like gild.

– Til slutt sjekket jeg registreringsnummeret hos Biltilsynet og sporet den opp i Bergen. Noen dager senere var vi gjenforent. Endelig var gutten min hjemme igjen, jubler Nattestad, som dermed ble både første og femte eier av bilen.

Hun brukte lenge franskmannen som helårsbil.

– Den finnes jo ikke isolert og føles rett og slett kjempekald på vinteren. Jeg har alltid kledd den innvendig med saueskinn– og meg selv i termodress.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">TURVENNER:</span> Marianne Nattestad kjøpte 2CV i 1985 «for å komme seg rundt» og bruker den fortsatt til flyktige utflukter.
TURVENNER: Marianne Nattestad kjøpte 2CV i 1985 «for å komme seg rundt» og bruker den fortsatt til flyktige utflukter.

Til gjengjeld er selve grunnkonstruksjonen «en super vinterbil».

– 2CV kommer fram overalt med sin forhjulsdrift, sine smale dekk og sin glimrende bakkeklaring. Jeg har aldri stått fast i ubrøyta veier eller andre snømasser, rapporterer Nattestad, som minner om hilseplikten mellom 2CV-sjåfører langs landeveien.

– Alle smiler og vinker når vi er ute på raggen. Vi prøver å delta på løp og utstillinger – og jammen vant han selveste førstepremien under et veteranbilarrangement på nasjonaldagen på Eidskogen, konstaterer Nattestad fornøyd.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">GUL AV GLEDE:</span> Gul 2CV får Tove Sivertsen til å tenke på andre produkter med gul forpakning, som Cheeze doodles.
GUL AV GLEDE: Gul 2CV får Tove Sivertsen til å tenke på andre produkter med gul forpakning, som Cheeze doodles.

Tove Sivertsen i Oslo liker å kle seg i farger, og har en spesiell forkjærlighet for gule 2CVer.

– 2CV er en skikkelig kul bil som gir mye oppmerksomhet av den positive sorten. For meg er bilen nostalgi og gode minner.

Som 19-åring flyttet Sivertsen en stund til Frankrikes hovedstad, Paris, for å jobbe som au pair og gå på språkskole.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">DØRÅPNER:</span> Tove Sivertsen liker at 2CV har snodige, snasne detaljer som frontdørenes halvvinduer som vippes opp.
DØRÅPNER: Tove Sivertsen liker at 2CV har snodige, snasne detaljer som frontdørenes halvvinduer som vippes opp.

– Jeg var heldig som bodde hos en velstående familie med 2CV – den gang landets billigste og herligste transportalternativ. «What you see is what you get», du får hva du ser, er nesten det kuleste ved 2CV, mener Sivertsen.

Tilbake i Norge rattet hun en knallrød Renault 4.

– Senere kjøpte jeg Citroënen – fordi den ga litt av samme følelsen som min tidligere, elskede Renault. Begge har jo blant annet såkalt paraplygir – altså buet girstang som håndtaket på en vakker, gammeldags paraply – og med enkle seter, uten særlig polstring verken her eller der.

Sivertsens 2CV har vært møysommelig vedlikeholdt ned til minste skrue, og folk i entusiastmiljøet har omtalt den som den flotteste 2CVen på skilter.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">GLAD I BILEN:</span> Tove Sivertsen tar jevnlig oppdrag som filmstatist – og er begeistret for at også 2CV er å se i en rekke filmer gjennom årene.
GLAD I BILEN: Tove Sivertsen tar jevnlig oppdrag som filmstatist – og er begeistret for at også 2CV er å se i en rekke filmer gjennom årene.

Citroënen er nylig overtatt av en tannlege, som forhåpentligvis steller like pent med den som sine pasienter.

Sivertsen har enn så lenge bare en modellbil – som til gjengjeld er gul.

– Den står til pynt i hylla i godt selskap med stuas beste pyntegjenstander, ler Sivertsen.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">ÅPEN DAG:</span> Savannah Gresdal Solheim (5) nyter Norges største soltak, med dimensjoner som gjør at mange betrakter bilen som cabriolet.
ÅPEN DAG: Savannah Gresdal Solheim (5) nyter Norges største soltak, med dimensjoner som gjør at mange betrakter bilen som cabriolet.

Are Solheim i Tresfjord i Møre og Romsdal, kjøpmann i lokalbutikken Spar, kjører en 2CV han kaller Lady Middelsfart.

Alt startet for noen år siden da han speidet etter en brukandes 2CV på Finn.no.

– Jeg hadde for lite penger i forhold til prisene som ble forlangt, men så oppdaget jeg en billig en til salgs i Trøndelag.

Selgeren var ivrig på å bli kvitt bilen sin før helga: Dagen etter ville han kjøre med sin Audi A6 i retning Mongolia og Tsjetsjenia, med campingvogn på slep, «for å besøke noen kompiser».

– Og som han ærlig nok sa, «jeg trenger bensinpenger».

2CV-eieren hadde egentlig allerede solgt bilen, men kjøper dukket aldri opp, og trønderen var litt i beit.

– Jeg slengte inn et lavt bud som fyren godtok – og hoppet på første tog fra Romsdal til Nord-Trøndelag, forteller Solheim hesblesende.

Ved ankomst rundt midnatt skrev partene kontrakt over kjøkkenbordet – og den nybakte 2CV-rytteren kjørte 50 mil hjem på natta – med kun ett stopp for å fylle bensin.

– Jeg var utrolig imponert over hvor liten bilen drakk – og hvor god den var å kjøre.

Han kaller sin utgave av franskmannen for «sportsversjonen med spinnville 32 gamper».

– Den holder fint 90 km/t opp bakkene på Dovrefjell. Siden har jeg brukt den mange ganger i uka fordi den er så herlig bil, rapporterer han.

Solheim har hatt «mange flotte og rare åk, men aldri fått så mye oppmerksomhet som med denne».

– Selv på biltreff, når jeg parkerer blant Ferrarier og Lamborghinier, står ofte flere og glor på 2CV'n.

Det artigste partytrikset er å rugge og vugge bilen sidelengs fram og tilbake – «på de latterlige myke fjæringene».

– Spesielt barna synes dette er gøy. Og om du er dreven kan du bruke en halvtime på kvelden og demontere den, og ta bilen inn på soverommet, skratter Solheim.

Disse herlige bilentusiastene har vi allerede skrevet om – klikk på lenkene for å lese:

Audi – Hvem er det egentlig som kjører Audi?

Alfa Romeo – Nå snakker vi inderlig kjærlighet!

BMW – BMW for alle penga

Amcar-entusiastene – De som elsker amerikanerne

Tesla – «Tesla-eiere har blitt mobbeofre og skyteskive»

Skoda – Derfor digger nordmenn Skoda

Aston Martin – «Aston Martin er stil. Porsche er Frogner-Golf»

Opel – Nå gjør Vanja gamle Opel kult igjen

Mercedes-Benz Geländewagen – «Små biler er det verste jeg vet!»

Saab – Eldar Vågan byttet Saab mot brennevin

Porsche – Visst pokker kjører kvinnfolk Porsche!

Pickup – Her er Trygve Slagsvold Vedums aller største svakhet

MG – Den nye bilduellen med kinesisk eller engelsk MG?

Klassisk Citroën – Kong Haralds flørt med Citroën

Lexus – Toyotas lukusmerke lokker med kjentfolk

Lada – Er dette den verste bilen som finnes?

Ford Mustang – Denne rakkeren får nordmenn til å bestille elektrisk Mustang

Mini – Kjærester med bilen

Toyota Supra – Toyotas minst solgte får flest blikk

Julepyntede biler – Slik pynter vi bilene til jul

Elbil med høy kilometerstand og svært kort rekkevidde – Blodfans av kort rekkevidde

Subaru Forester – Er dette Norges aller kjedeligste (og beste) bil?

Polestar – «Polestar-eiere minner om tenåringer som vil ha den råeste mobilen»

Datsun – «Nye biler kneler lenge før Datsun tar kvelden»

Land Rover Defender – «Å kjøre Land Rover er som å gjøre noe gøy med en god venn»

Volvo 240 – Firkantet svenske er Norges mest omsatte bil noensinne

Gammel varebil – Eldre arbeidsbiler er den nye hytta!

VW-boble – Firehjulsdrift er for pyser!

Mercedes-Benz –«Du kan kjøre over fartsdumper i 80 uten å miste asken på cigaren»

Jeep – Jeep-folk trenger ikke varme i hyttegølvet

Morgan – «Morgan er en investering i egen helse»

Ferrari – «Porsche blir for dagligdags, sammenlignet med Ferrari»

Firkantet stasjonsvogn – Livet blir større med stasjonsvogn

VW Golf – Garantert gira på Golf

Cabriolet – Sure folk kjører ikke cabriolet

Honda – Vi var europamestere i å handle Honda

Volkswagen Type 2 –Folkevognbuss er kongen av kos

Lang campingvogn – For noen blir en campingvogn aldri lang nok

DeLorean – De kjører inspirasjonen til Tesla

Jaguar XJ – «Jaguar er populær blant folk med sans for det gamle imperiet»

17. mai-pyntede biler – Slik 17.mai-pynter vi bilene våre

Pimpede elbiler – Denne elbiltrenden gjør det gromt å kjøre grønt

Nostalgiske campere – Nå reiser nordmenn på klassisk camping

Toyota Corolla – Er dette Norges mest elskede hverdagsbil?

Trehjulinger – Verdens beste, verste biltype!

Vi som liker gromlyd – Muskelbiler gjør bygde-Norge heitere

De som kjører med hund – Bikkje i bil er den beste reisekompisen

Saab Sonett – «Mange lurer på om den er en Porsche»

Vi som sover i bilen i sommer – «Bilen er hotellrommet med den beste utsikten»

Hardhausen Mercedes W123 – Er dette Norges mest seigliva bil noensinne?

Vi som fotografer biler i ferien – De morsomste feriebil(d)ene

Vi som kjøper tilbake vår første bil – Stadig flere finner igjen sin første kjærlighet

Vi som bruker bilen til hagehobby – I sommer har nordmenn kjørt halve hager hjem

Vi som raser rundt i Fords klassiker – De fyrrigste folka kjører Ford Capri

Vi som farter rundt i Fiat – Dyrker romantikk i italiensk hverdagsbil

Vi som kjører med gullfarga felger – Hele Norge pynter bilen med «gullsko»

Vi som kjører én meter lave sportsbilder – Høye SUV-er er for pyser!

Vi som ratter elbiler på bane – Nå invaderer elbilister racingbaner over hele landet

Vi som digger biler med skråstilte bakruter – Z-formet bakrute er tidenes barskeste bildesign

Vi som pynter antenna på bilen – Revehale er Norges frekkeste bilpynt

Vi som setter oss bak rattet i kjole – Flotte biler fortjener stilige sjåfører

Vi som elsker tilhengere – Tilhengerne er nordmenns aller kjæreste eie