Elbilen blir gladere med et frekt kallenavn

I Norge har vi bergensere, sunnmøringer, søringer, nordlendinger, trøndere og – elbilister.

Elbilister er et eget folkeferd – og i antall er de landets raskest voksende.

Felles kjennetegn for elbilister er morsk statsborgerskap – for bak rattet ser elbilistene kanskje litt morske og alvors­tunge ut ­– der de sitter og regner på rekkevidde. Bilene mangler også altfor ofte frivole farger, løsslupne fartsstriper og klistremerker på rumpa med småfrekke meldinger.

Eller? En ny greie er nokså spøkefulle elbilister som gir bilene pussige, vitse-aktige, finurlige kallenavn.

Sjekk funnene til Motor – og påfunnene til ertekrokene Fanny Wennersberg, Thomas Faale, Knut Oddvar Riisøen, Kjetil Sande og Kristin Heimtun Karlstad:

Thomas Faale på Høvik i Bærum fant ut at «Somle» er et snodig, snedig kjælenavn på verdens kjappeste tech-tunge, amerikanske fartøy på strøm:

– At jeg kalte Teslaen «Somle», er likevel nokså tilfeldig. Jeg ble født for tidlig, og det er vel omtrent eneste gangen jeg ikke har vært sent ute. I oppveksten kalte mor meg for «Somle», og da jeg mye senere fikk utlevert min første Tesla tenkte jeg: «hvorfor ikke».

Å være en dedikert, bevisst, og glad somler kan også handle om fart, og i hvert fall om holdninger til fart:

– Jeg tror ikke de to til tre sekundene jeg eventuelt kan spare ut av kryss, hjelper særlig på ankomsttiden, – men selvfølgelig: du verden så moro.

Hvilke fordeler finnes ved å være litt «somle» – i verdens kvikkeste bil?

– Det må vel være at jeg kanskje kan beholde lappen også i fremtiden, ler han.

Kan klinke til

Det personlige bilskiltet «Somle» har gitt nye venner.

– Forbipasserende peker uhemmet og smiler og ler om hverandre. Kun én gang har jeg fått en litt negativ slengbemerkning. Fyren lurte på om navnet «Somle» eksisterer for å disse, ja rett ut irritere, bilene som ligger bak.

Oppgaven til «Somle» er tvert imot å skape god stemning i trafikken og kan også være ensbetydende med å klinke til når man selv vil:

– De fleste elbiler er lynkjappe fra 0 til 30 km/t, mens Tesla i tillegg er rask hele veien – til langt over lovlig hastighet. Det er likevel ikke farten som tiltrekker meg, men akselerasjonen fra start – og stillheten i marsjfart.

Han lovpriser fravær av rykk og napp ved giring:

– Jeg har kjørt elbil siden 2017 og kommer aldri til å gå tilbake til fossilt kjøretøy, lover Faale.

Fanny Wennersberg i Ålesund mener kallenavn på grå greier som elbiler gir litt tiltrengt humor i hverdagen.

For å være sikker på at den snikende kjedsomheten aldri får slippe til, har familien likegodt tre livlige kallenavn på sin hvite hval, unnskyld Tesla Model X: «Fluesmekka», «Luksusfellen» og «Svele-expressen».

– «Fluesmekka» fant vi på da vi ferierte i Sverige og hele fremre delen av bilen var dekket av døde insekter. Vi lo godt av antallet – og av hvor godt de satt fast i frontpartiet.

Men man tenker på mer enn mygg når man kjører svær bil:

– Navnet «Luksusfellen» kom naturlig til oss av åpenbare grunner. Teslaen var dyr i innkjøp og har et merkbart verdifall. Vi kunne sikkert vært langt mer fornuftige da vi skulle handle ny bil – men hele familien har blitt svært glade i Teslaen, og det er så digg med uendelige mengder plass, forklarer hun.

Bom-svele

Det tredje kallenavnet på den amerikanske kolossen, «Svele-expressen», kom hun på i fjor sommer etter innføring av bomring i Ålesund:

– Min mann Aleks er glupsk glad i disse vestlandske svelene, og det er jo langt billigere å kjøre og kjøpe dem med elbil. På folkemunne kalles fenomenet «bom-svele» for dem som dessverre nå bor på feil side av bommen. Vi bor tross alt på Sunnmøre, som er viden kjent for at folk passer på pengene sine, ler Wennersberg.

Kjetil Sande i Sandnes i Rogaland ratter Citroën ë-C4 lakkert i den nytelsesorienterte nyansen «brun karamell».

– På grunn av fargen har ungene døpt bilen «Oljesølet».

«Sølvpilen»

Det åpenbart absurd-komiske paradokset «elbil oppkalt etter oljeavfall» er siste tilskudd til en familietradisjon av ivrige navne-påfunn:

Citroënen er denne adressens femte elbil, og alle har fått et kjælenavn slengt etter seg.

En VW e-Golf ble døpt «Ellinor», en Tesla Model X i sølv metallic ble nærmest automatisk hetende «Sølvpilen», et knøtt av en illrød Citroën C-Zero fikk kallenavnet «Tyttebæret», og en Skoda Enyaq iv80x, som fortsatt er i deres eie – lyder «Enyakken» – som er tangerer kajakk-vibber.

Og så har vi altså Citroën ë-C4 – selveste «Oljesølet» – men vent, det er mer moro på gang:

– Joda, vi har også en knallgrønn 2010-modell Citroën C3 Picasso med panoramaglasstak som heter «Drivhuset». Det var «Drivhuset» som startet tradisjonen vår med å navngi kjøretøyene.

Den Citroën-glade flokken skjøtter også et sjarmtroll av en 2CV fra 1982, den legendariske skapningen som tøt ut fra fabrikken fra 1948 til rundt 1990.

– Den kjære 2CV-en vår burde jo absolutt fått et navn, men selv om jeg har eid den i mange år, har vi aldri klart å lande på noe som fenger, ler Sande.

Knut Oddvar Riisøen på Askøy straks utenfor Bergen kaller sin Tesla – som han opprinnelig kjøpte hvit og fikk foliert grønn – for «Det grønne skiftet»

– Jo, navnet bare falt meg inn, og jeg synts det hadde en artig dobbelt betydning.

Fargebyttet skjedde fordi han aldri ønsket hvit bil, men måtte ta den nyansen han fikk, for å unngå lang leveringstid.

Husholdningens forrige åk, en Audi e-tron, ga han navnet «Hanskebilen»,

– Fordi den ikke kunne leveres med rattvarme, opplyser han.

Han har et kallenavn også for hjemstedet, Askøy: «Norges elbilhovedstad».

– Vi har jo landets høyeste elbil-andel. Det er nok takket være innføring av bompenger.

Familien har vært fullelektrisk siden 2016, men har også en veteranbil.

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  Vi som oppdrar barn med gammal bil:

  Babyene som får bil inn med morsmelka

• 

  For deg som har mye penger:

  Hva tror du denne Porsche-fargen koster?

• 

  Vi som liker vinterlig bilmoro:

  11 fæle, fine historier om bilvinter

• 

  Vi som elsker bilutstillinger

  Norske bil­messer: 100 år med gleder (og skuffelser)

• 

  Vi som er grådig glad i Granada:

  Husker du Ford Grandiosa? Eller var det Granada ...

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

• 

  Yaris til 1,2 mill:

  Det finnes bare én, Jonas måtte søke om å få kjøpe den

• 

  Vi som digger gamle ting:

  Syv på topp: Tingene vi ikke visste vi trengte

• 

  Vi som vil ha gøy elbil:

  Abarth – Norges mest befriende ufornuftige elbil?

– Den er god å ha om lysten på bensinlukt melder seg en fin sommerdag.

Noe kallenavn på Kongen?

– Nei, japaneren har allerede et fint nok navn fra fødselen av: Toyota Crown Super Saloon.

Han grubler knapt lenger på prisen av bompasseringer eller påfyll av 98 oktan.

– Den gode, gamle Toyotaen vår blir uansett brukt så lite.

Til hverdags vil han fortsette sin ferd på strøm, selv om fordeler som reduserte bompenger skulle bortfalle.

– Elbil er så mye bedre i det daglige: Den blir umiddelbart varm, og man slipper å bruke tid på å tanke på bensinstasjoner. I tillegg er den lynrask, stille og luktfri, oppsummerer han.

Kristin Heimtun Karlstad har en Kia e-Soul med solid rekkevidde som gjør at de fleste skuldre senkes på hverdagens små og store turer

– Bilen har egentlig ikke fått noe navn, men når folk spør, sier jeg at den heter «Diesel», sier hun.

Noen skratter, mens andre spør og graver om «hvorfor Diesel».

– Tja, jeg har egentlig ingen annen grunn enn at jeg var veldig fornøyd med dieselbilene jeg hadde før jeg byttet til elbil. Men jeg angrer ikke, altså, forsikrer hun.