Kina-import blir første elektriske stasjons­vogn

SUV'en MG Marvel R lanseres i Europa i mai, mens stasjonsvognen MG5 Electric blir tilgjengelig i oktober.

Begge bilene får omlag 400 km rekkevidde.

MG, den tidligere britiske bilprodusenten som i dag er en del av det kinesiske storkonsernet SAIC, slo gjennom her i landet i fjor med sin kompakte el-SUV, ZS EV.

De klarte i sitt første salgsår å levere 3720 biler og dermed komme på en 7. plass på registreringsstatistikken for 2021. På slutten av året lanserte de også en ladbar hybridversjon, MG EHS.

Med lanseringen tirsdag blir det plutselig fire MG-modeller å velge mellom i Norge, hvorav tre elbiler.

Stasjonsvogn og større SUV

Den ene av nykommerne er en mellomklasse-SUV ved navn Marvel R Electric, som MG presenterer som «høyteknologisk og luksuriøs». Den andre er en bil vi har vært innom tidligere: Den aller første helelektriske stasjonsvognen, MG5 Electric.

Informasjonen vi har fått per i dag er foreløpig, og mer skal bli kjent om bilene frem mot lansering, når typegodkjenning foreligger.

Felles for begge er en trefaset ombordlader på 11 kW, som gjør det mulig å lade temmelig raskt hjemme om man har et tilstrekkelig dimensjonert elektrisk anlegg.

Oppgitt rekkevidde er ikke egnet til å fremkalle gisp av beundring i 2021; begge skal kunne kjøre omtrent 40 mil fra fulladet batteri.

MG Marvel R:

Større enn VW ID.4

Marvel R er en SUV som plasserer seg størrelsesmessig i den øvre mellomklassen, over for eksempel VW ID.4 med sine 467 cm i lengden (+ 9 cm) og 192 cm i bredden (+7 cm). Den er 162 cm høy.

I interiøret kjører den Tesla-stil med en sentralt plassert 19,4-tommers berøringsskjerm og et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel.

Bagasjeromsvolumet er på 357 liter. Når baksetet legges ned, øker kapasiteten til 1396 liter. Versjonen med bakhjulsdrift har også bagasjeplass på 150 liter under panseret ( «frunk») .

To eller tre motorer

MG Marvel R tilbys med såkalt trimotor-teknologi (tre elektromotorer), som gir en trekkraft på 665 newtonmeter, og drift på alle fire hjul. Denne har to motorer bak og en foran. En bakhjulsdrevet utgave får bare de to motorene på bakakselen.

MG fremhever at bilen har en integrert varmepumpe for optimal lading selv i lave temperaturer.

Den kommer også, som Hyundai vil gjøre med sin kommende Ioniq 5, et såkalt V2L-system. («vehicle-to-load»).

Denne teknologien gjør det mulig å overføre energi fra litiumionbatteriet til et eksternt elektrisk system, for eksempel en elektrisk scooter, en elsykkel, en bærbar PC - eller en annen elbil.

Elon Musk bekrefter flerbruksbil:

Nå snakker Tesla høyt om å realisere «Model XL»

Første el-stasjonsvogn

MG er synlig stolte over å vise frem verdens første elektriske stasjonsvogn. Snodig nok har ingen kommet dem i forkjøpet i de over ti årene siden Nissan lanserte Leaf og elbilen ble et brukbart alternativ til den tradisjonelle bilen med forbrenningsmotor.

Elektriske SUV-er, kombier og sedaner er det mange av, men dette er altså første stasjonsvogn.

Teknisk fremstår den noe mer moderat enn Marvel R, men spesifikasjonene er likevel en god del oppgradert fra den versjonen vi omtalte i fjor sommer:

184 hestekrefter i stedet for 116 vil nok gjøre en forskjell i kjørbarhet. Dreiemomentet er 280 Nm.

Praktisk fremfor alt

Nøkkelkonseptet forblir uansett det samme: Dette skal være det fornuftig prisede, praktiske elbil-alternativet for familien.

Den elektriske stasjonsvognen er 454 cm lang, 181 cm bred og 151 cm høy. Volumet på bagasjerommet er 578 liter, som kan utvides til 1456 liter ved å legge ned baksetet.

Den kan også kan utstyres med sykkelstativ og takboks.

MG5 kan trekke opptil 500 kg, med 50 kg som maksimal tillatt vekt på tilhengerkoblingen, og den kan lastes med 75 kg på taket.

MG5 Electric:

– Da vi relanserte det britiske merket MG som en del av morselskapet SAIC Motor, ga vi et løfte til europeiske forbrukere. Vi lovet å gjøre elektrisk mobilitet tilgjengelig for kunder som er unge til sinns, og som ønsker å begynne å kjøre elektrisk, sier Matt Lei, administrerende direktør i MG Motor Europe.

– Vårt hovedfokus er å tilby smarte, praktiske, trygge og teknologisk avanserte biler. Med nye MG Marvel R Electric og MG5 Electric presenterer vi neste generasjons elbiler som oppfyller behovene til selv de mest kresne norske forbrukere. For eksempel behov for god rekkevidde, rask lading, avanserte sikkerhetsfunksjoner og fornuftige priser. I tillegg er de moderne og har elegant design, sier MG-direktøren.

Duellen – MG ZS EV mot Opel Corsa-e:

Mest elbil til under 300.000? Her er to favoritter