Kinesiske Sailun skuffer allerede før testen begynner. Etter rolig innkjøring på 50 mil er det store variasjoner i piggutstikk. Flere pigger har til og med falt ut, og verre skal det bli.

Gummien er nesten like hard som på et sommerdekk og savner alt av feste på vinterføre – og da sammenligner vi det ikke bare med piggdekkene.

Dekket kan ikke engang måle seg med et sommerlig helårsdekk på snø og is. Det burde ikke vært lov å kalle dette et vinterdekk – det er rent lureri!

Den harde gummien burde gjøre det bedre egnet på asfalt, men selv her oppfører Sailun seg lunefullt og er vanskelig å styre når det nærmer seg grepsgrensen.

Desidert sisteplass – styr unna!

PS: Dekkdimensjonen i årets test er 225/50 R 17.

Alle dekkene i vår test vurderes og måles i tilsammen 14 ulike kategorier, og poengsettingen skjer utfra en vekting som særlig tilgodeser dekk for typiske nordiske vinterforhold.

På disse to lenkene finner du alle detaljene fra testen:

Her er oversikten over poengene i hver av de 14 kategoriene.

Her finner du de detaljerte målingene innenfor hver kategori.

Hva betyr tallene for hastighet og lasteindeks?

• Hastighetskoden på dekkene viser den toppfarten dekkene tåler og på sommerdekkene skal koden tilsvare den topphastigheten bilen har. Hvilken kode du trenger står i bilens vognkort. På vinterdekk behøver ikke dekkene tilsvare bilens topphastighet, men de må ha en kode som tilsvarer minimum 170 km/t.
• Lasteindeksen viser hvor stor last dekkene tåler. Dette samsvarer med bilens maksimalvekt. Hvilken lasteindeks du trenger står i bilens vognkort.

Den store vinterdekktesten 2019:

Slik finner vi vinnerdekket

I årets store vinterdekktest har vi testet til sammen 16 dekk, nærmere bestemt sju piggfrie dekk og sju piggdekk, pluss to referansedekk for å tydeliggjøre egenskapene til dekkene som er testet.