Annonse
Annonse
Nokian Hakkapeliitta R5 (piggfritt):
Piggfri sammenlikning
Slik gikk det med det piggfrie dekket da det ble målt mot piggdekk i samme øvelser.
Annonse
Pluss:
Rolige reaksjoner under press, lavt veistøy, rullemotstand.
Minus:
Vannplaning, stabilitet og styrefølelse på asfalt.
På is med grovere struktur oppviser det myke piggfrie et høyere svinggrep enn piggdekkene. Men det har vanskeligere for å gjenvinne grepet når det først slipper.
Isgrepet varierer med været. Når vi tester start- og bremsegrep på glatt, polert is, kan det ikke måle seg mot de beste piggdekkene. Derimot er det blant de aller beste på snø.
Den myke konstruksjonen gir en utpreget understyrt balanse på alle underlag. På asfalt gir det også en «svimete» styring og det har dårligere sideveis stabilitet i kjøretestene. Det tette mønsteret gir tidlig vannplaning og lange bremsestrekninger på våt vei.
Dette piggfrie dekket er ikke langt fra piggdekkene på vinterveier, men taper desto flere poeng på testdisiplinene på asfalt.
● Under ser du informasjon om dekket, og tabell med sammenlikning. Klikk her hvis du vil ha all teknisk info om testene.
Nokian Hakkapeliitta R5
64 poeng
Last- og hastighetsindeks:94TMontering:Rotasjonsretning
Fakta
Produksjonsland: Produksjonsdato:02/01 2024 Pigger:nei
Mønsterdybde: 8,2 mm
Vekt: 9,6 kg
Hardhetstall (Shore): 52
Snø
Akselerasjon:5 Bremselengde:8 Kjøreegenskaper:10
Is
Akselerasjon:1 Bremselengde:3 Kjøreegenskaper:12
Tørr asfalt
Bremselengde:5 Kjøreegenskaper:2
Våt asfalt
Bremselengde:4 Kjøreegenskaper:3 Vannplaning:1
Annet
Støy:5 Forbruk:5
Poengoversikt piggdekk:
| Disiplin | Maks poeng | Nokian | Bridgestone | Michelin | Goodyear | Continental | Nordman | Piggfritt | Mazzini |
| Akselerasjon på is | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 |
| Bremsing på is | 15 | 15 | 15 | 12 | 12 | 6 | 9 | 3 | 3 |
| Kjøring på is | 15 | 15 | 12 | 12 | 12 | 9 | 9 | 12 | 6 |
| Poeng på is | 35 | 35 | 32 | 28 | 27 | 17 | 22 | 16 | 10 |
| Akselerasjon på snø | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 |
| Bremsing på snø | 10 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 8 | 6 |
| Kjøring på snø | 10 | 10 | 6 | 8 | 8 | 10 | 6 | 10 | 4 |
| Poeng på snø | 25 | 22 | 18 | 21 | 21 | 24 | 20 | 23 | 14 |
| Bremsing på våt asfalt | 10 | 6 | 8 | 6 | 8 | 10 | 6 | 4 | 10 |
| Kjøring på våt asfalt | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 3 | 4 |
| Vannplaning | 5 | 2 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 |
| Poeng på våt asfalt | 20 | 12 | 17 | 13 | 16 | 19 | 14 | 8 | 18 |
| Bremsing på tørr asfalt | 5 | 4 | 3 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Kjøring på tørr asfalt | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 2 | 3 |
| Poeng på tørr asfalt | 10 | 7 | 7 | 9 | 8 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Drivstofforbruk | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 2 | 5 | 5 | 3 |
| Støy | 5 | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | 1 | 5 | 3 |
| Sum | 100 | 83 | 80 | 80 | 78 | 77 | 69 | 64 | 56 |
| Plassering | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Slik beregner vi poeng
I alle testdisipliner får dekkene karakter på en skala fra 1–5.
Verdiene er slik:
5 = utmerket, 4 = bra, 3 = middels, 2 = mindre bra, 1 = dårlig.
● Vurderingen baserer seg på våre måleresultater og tar i betraktning hvor stort prosentvis avvik det er fra gjennomsnittsverdien av alle dekkene, samt resultatet til dekket som gjør det aller best i disiplinen. For vurderingen av kjøreegenskaper og veistøy er også den subjektive opplevelsen til sjåførene en viktig faktor i vurderingen.
● Det er visse deltester vi vektlegger som mer kritiske enn andre og multipliserer derfor vurderingen med to eller tre. Slik kan kjøring og bremsing på is gi opp til maksimalt 15 poeng, mens bremsing på tørr vei gir maksimalt fem poeng.
● Dette gir et sluttresultat som premierer de kritiske vinteregenskapene høyere enn kvalitetene på bar asfalt, hvor forskjellene er mindre.
● Vi anbefaler sterkt at du ikke bare ser på den totale poengsummen, men vurderer dekkenes egenskaper for de veiforholdene som du oftest kjører på eller anser for å være viktigst for din bruk.
Annonse
Annonse