Advarer bilistene mot livsfarlig hjulslurv

De første snøfallene har som vanlig skapt kaos på veiene. Plutselig gikk det opp for mange at det er tid for hjulskift igjen…

For noen kan det bli en dyr affære. Det begynner gjerne med risting i bilen og vibrasjoner i rattet – og kan ende med at bilen brått bare har tre hjul.

Det kan gi dramatiske situasjoner i trafikken.

Husk å etterstramme hjulmutterne ved 10-12 kjørte kilometer etter at du har skiftet hjul, lyder oppfordringen fra forsikringsselskapet If.

Også med dekkhotell

Og ja, dette gjelder også om hjulskiftet er gjort via dekkforhandlere og dekkhotell: Det er viktig for alle å etterstramme hjulboltene.

– Det er bare flaks at mennesker ikke kommer alvorlig til skade. Hvis en bil plutselig mister et hjul i 80-90 kilometer i timen, er det lett å tenke seg konsevensene, sier informasjonssjef Sigmund Clementz i If.

– Antallet sjåfører som opplever at mutterne til bilhjulene løsner er høyere enn hva som blir meldt inn til forsikringsselskapene. Heldigvis oppdager de fleste at det er noe alvorlig feil med bilen før det skjer en ulykke, sier han.

– Den vanligste måten å oppdage løse hjulmuttere på, er at du hører en rar lyd når du kjører. Du kan også i enkelte tilfeller føle at bilen er litt ustabil og at det er «noe» når du beveger rattet, sier informasjonssjefen.

Hjul faller av vår og høst

Erfaringen til bilbergerne i NAF er at det kommer to topper med hjul som løsner hvert eneste år – og det er i ukene etter hjulskift vår og høst.

– Det er ikke noe gøy å miste hjulet under kjøring, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

– Det ene er at det kan bli en ordentlig ulykke av det både for deg i din egen bil, men også for dine medtrafikanter som kan bli truffet av bilen din eller det hjulet du mistet i fart. Så stramming og etterstramming av hjulboltene er veldig viktig, understreker Sødal.

– Våre bergere rykker ut til flere som mister hjulet de første ukene etter hjulskift enn ellers i året. Årsaken er at boltene er skrudd for dårlig til og rett og slett løsner, sier han.

Sjekk NAF-testen

Test av garasje-jekker som gjør dekkskiftet enkelt

Ikke for stramt

Selv om man har husket å etterstramme, kan det gå galt - om det ikke er gjort riktig.

– Noen opplever også det motsatte, nemlig at boltene er strammet for hardt, så hardt at de knekker, sier Sødal og kommer med følgende råd:

– Det er viktig å gjøre to ting når det gjelder å stramme til hjulboltene:

• Stramme til med riktig moment når du fester dem under hjulskiftet. Det beste er å bruke en momentnøkkel som gjør at du får strammet eksakt riktig. Alternativet er å bruke hjulkryss e.l. og stramme til det sitter, men ikke til det knirker.
• Så er det lurt å gå over etter at man har kjørt tre til fem mil. Da er også momentnøkkel det beste.

Vinterdekktesten 2020:

Dette er de beste vinterdekkene