– Forbrukerne kan ikke noe om dekk og trafikksikkerhet

Både NAF og diverse dekkprodusenter har gjort tester som med all tydelighet viser hvordan bremselengden øker: En bil med vinterdekk på sommerføre holder fort en hastighet på nærmere 50 km/t der en tilsvarende bil på sommerdekk har stanset helt opp.

Jon Erik Ludvigsen er daglig leder i foreningen som nettopp har gjort tellinger i flere av landets største byer.

Han har sluttet å la seg sjokkere over antallet bileiere som dropper hjulskiftet og skviser ut de siste restene av vinterdekkene.

Men han blir desto mer opprørt.

– Forbrukerne kan ikke noe om trafikksikkerhet og dekk. Mange ser bare på dekk som noe rundt og svart, fastslår han.

Les også: Disse tabellene bør avgjøre ditt dekkvalg

Tellingen ga disse resultatene:

Bergen 8. september: Av 100 biler hadde 30 prosent vinterdekk.

Trondheim 20. september: Av 1028 biler hadde 13,5 prosent vinterdekk.

Kristiansand 8. september: Av 266 biler hadde 16,5 prosent vinterdekk.

Kristiansand 14. september: Av 100 biler hadde 7 prosent vinterdekk.

Haugesund 8. september: Av 100 biler hadde 17 prosent vinterdekk.

Bodø 20. september: Av 753 biler hadde 3,2 prosent vinterdekk (her er piggdelandelen høy, og antall piggfrie vinterdekk ditto lavere).

De siste tre foregående årene er det også gjort tellinger i Oslo og omegn. Prosentandelen har variert fra 18,5 til 25.

– Det er overhodet ingen grunn til å tro at dette tallet er blitt lavere, sier Ludvigsen.

Les også: Vi kjøper oss ut av hjulestria

Fra vondt til verre

I vår, da Motor tok opp denne tematikken ved nok et sesongskifte, sa Torleiv Haukenes, produktsjef hos dekkforhandleren Dekkmann, følgende:

– Det er farligere å kjøre med vinterdekk om sommeren enn med sommerdekk om vinteren.

Underforstått:

Kjører du med sommerdekk om vinteren, så kjenner du bedre til konsekvensene – og tar enkelte forholdsregler.

Den samme bevisstheten har du ikke i motsatt tilfelle.

Da kjører du på samme måte fordi dekket oppfører seg likt – helt til en kritisk situasjon oppstår. Da kan forskjellen være fatal.

– Det er lov å kjøre med vinterdekk om sommeren, men ikke motsatt. Derfor er det mange som ikke bruker ressurser på å skifte til sommerdekk, men heller bruker opp siste rest av vinterdekket – fordi de ser på dekk som en høy kapitalkostnad, sier Ludvigsen.

Med andre ord: Fra vondt til verre.

De piggfrie vinterdekkene er allerede ganske dårlige når de brukes om sommeren, nettopp fordi eieren ønsker å få det siste ut av dekket.

Les også: Alt om årets vinterdekk i Motors store test