Verdens lengste og dypeste tunnel under havet

Rogfast, Rogaland
Planlagt åpning: 2026
Bompengefinansiering: 79 prosent bompenger, 21 prosent statlige midler.
Prislapp: 16,8 milliarder kroner

Under Boknafjorden og Kvitsøyfjorden, fra Harestad i Randaberg til Laupland i Bokn kommune, bygges nå verdens lengste undersjøiske tunnel.

Tunnelen blir 27 kilometer lang. Med det blir den nesten dobbelt så lang som Ryfylketunnelen litt lenger sør, som skal stå ferdig i 2019. 

Under Kvitsøy bygges et spektakulært kryss med en «arm» med vei opp til øykommunen, og med det får kommune fastlandsforbindelse.

Tunnelen blir ikke bare verdens lengste under hav. Den blir også verdens dypeste. Det laveste punktet blir 390 meter under havoverflaten.

I januar gikk første salve i lufta for gigantprosjektet, og nå pågår byggearbeidene for fullt.

Statens vegvesen er bare så vidt i gang med utbyggingen av ferjefri E39. Det gigantiske samferdselsprosjektet skal gjøre den 1100 kilometer lange E39 mellom Kristiansand og Trondheim ferjefri.

Dette vil korte ned reisetiden fra ca. 21 til ca. 11 timer. Sju ferjesamband skal fjernes, og et titalls fjorder skal krysses.

Flere steder blir det hengebruer, mens det i Sognefjorden, Sulafjorden og noen andre steder kan bli undersjøiske rørbruer.

Les også: Ryfast – Det enorme tunnelprosjektet vil gi ferjefri forbindelse mellom Ryfylke, Hundvåg og Stavanger – samt tunnel under deler av Stavanger sentrum.