Sluttkjørt for Audis mega­suksess

28. februar stengte Audis fabrikk i Brussel, et anlegg der det har vært produsert biler fra 1949.

Først var det i et samarbeid mellom Studebaker og Volkswagen, og fra midten av 1950-tallet ble fabrikken brukt til å bygge Bobler. I årene som fulgte har det blitt blitt bygget en rekke forskjellige modeller fra Volkswagen-gruppen der.

Bestselger i 2020

I 2007 tok Audi over anlegget. Og i 2018 startet produksjonen av Audis første elbil, e-tron SUV, i Brussel.

10. november 2021 passerte fabrikken åtte millioner produserte biler, siden starten, og året etter begynte produksjonen av Q8 e-tron, den oppdaterte versjonen av e-tron SUV. Q8 e-tron med det den siste modellen som anlegget produserte.

Audi kunngjorde at fabrikken skulle stenge i september i fjor, da hadde de i lengre tid vært store protester mot planene.

Audi begrunnet nedleggelsen med:  «en global nedgang i kundeordrer i segmentet for elektriske luksusbiler. Dette påvirker modellene Q8 e-tron og Q8 Sportback e-tron, som ruller av produksjonslinjen i Brussel.»

– Det stemmer at produksjonen av Q8 e-tron er slutt. Audi e-tron var en av de første større familiebilene på fullelektrisk drivlinje, og Norges mest solgte bil i 2020, sier Christine Eiken Winther, kommunikasjonssjef hos den norske importøren.

Q8 var den oppgraderte utgaven av e-tron SUV som var Norges mest solgte bil i 2020. Da ble det registrert 9183 nye e-tron SUV.

Ingen oppfølger

I 2020 kostet modellen mellom 550.000 og 860.000 kroner, før ekstrautstyr.

Siden modellen ble introdusert i Norge helt mot slutten av 2018, er det registrert 24.980 nye e-tron SUV. Det gjør modellen til den fjerde mest populære siden starten og fram til i dag.

I tillegg ble det registrert 2253 Q8 e-tron etter at den oppgraderte versjonen ble lansert i 2022.

– På mange måter har denne modellen vært med på å definere elbilsuksessen i Norge. Modellen står seg fremdeles svært godt, samtidig som at det nå er det riktig å fokusere på neste generasjons elbiler fra Audi med blant annet Q6 e-tron og A6 e-tron, sier  Winther.

Det er ikke meldt om noen oppfølger til Q8 e-tron.

Må reparere Audi for 246.000 kr:

Fikk kjempe­regning rett etter garanti-utløpet