NY MODELL: NIO EC7 fra utstillingen i Shanghai. Selskapets sjef William Li innfelt.

Nei til priskrig:

NIO-sjefen: «Teslas biler er dårlige»

– Det finnes mange kinesiske bilmodeller som er bedre, sier William Li.

Redaksjonssjef
Publisert Sist oppdatert

Etter at Tesla dumpet prisene i januar i år, har bilbransjesjefer måttet tåle det samme spørsmålet, igjen og igjen:

Svarer dere, ved å senke prisene selv?

Det samme skjedde under Auto Shanghai i forrige uke, da NIOs gründer og toppsjef William Li dukket opp.

Hans svar var et veldig tydelig «nei».

Har du lest disse sakene?

– Helt klart ikke. Våre produkter og vår service er verdt den prisen kundene betaler i dag, uttalte han i et mye sitert intervju med CNBC.

NIO-SJEFEN: William Li under intervjuet i Shanghai.

Økte månedlige utgifter

Li sa at NIO i stedet skal bruke ressurser på å etablere flere batteribytte­stasjoner.

Han varslet samtidig et par endringer som i praksis vil bety større utgifter for kundene: færre gratis batteribytter per måned og innføring av månedsabonnement for bruk av bilenes førerassistanse­system.

Nede på messegulvet under utstillingen i Shanghai snappet svenske auto motor & sport opp en utdyping, der Li passet på å levere et spark eller to.

– Vi skal ikke senke prisene, fordi vi ikke konkurrerer direkte med Tesla, som har gamle og dårlige modeller, sa Li.

Han fulgte opp:

– Tesla Model 3 var bra da den kom, men nå finnes det mange kinesiske bilmodeller som er mye bedre.

Han viser til både BYD og Geely som produsenter av biler han liker.

NIO bak skjema

– Tesla har i flere år hatt en aggressiv prisstrategi som har presset mange konkurrenter. Men til syvende og sist er det produktenes kvalitet som avgjør – hva man får for pengene, sier han på direkte spørsmål fra auto motor & sport.

Li innrømmer likevel at Teslas prispolitikk har bydd på utfordringer som er direkte målbare i NIOs lønnsomhet.

Målet om å doble antallet solgte biler på årsbasis, til 220.000, kan bli vanskelig å nå.

– Kanskje klarer vi det likevel. Vi har fortsatt ni måneder igjen av året å bekymre oss for, sier toppsjefen.

Mest lest på Motor.no:

tesla nio shanghai 2023 aktuelt tesla model 3 batteribytte
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS