Åtte merker inkluderer ikke frakt og levering

Forbrukermyndighetene har i mange år påpekt at frakt og levering bør være med i bilprisen, med henvisning til markedsføringsloven (se faktaboks)

De fleste importører og forhandlere har rettet seg etter dette.

Bilbransje24 har sjekket om disse etter hvert innarbeidede reglene følges, og hele 44 merker har vært under lupen.

To ting er undersøkt: 

1: Er vrakpant inkludert, og

2: Er frakt- og leveringskostnader regnet med?

Svaret på det første er et rungende «ja», med ett mulig (men tvilsomt) unntak – det finnes nemlig ingen informasjon om Seres, overhodet.

Spørsmål 2 gir andre svar. Her har Bilbransje24 notert «nei» ved disse merkene:

● BYD

● JAC

● KGM

● Maxus

● Mitsubishi 

● Nio

● (Seres)

● Suzuki

● Voyah

Som du kanskje ser: Det dreier seg om seks kinesiske merker, ett fra Japan og en sørkoreaner (KGM), om vi holder kinesiske Seres (snart Aito) utenfor.

Bildet er likevel mer nyansert.

Nio er inkludert ovenfor, men oppgir frakt og levering på et senere punkt i konfigureringen.

Voyah har et tillegg på 13.900 kroner, men dette dekker levering hvor som helst i Norge. Det vanlige er at frakt- og leveringskostnadene bare er til et knutepunkt, typisk Oslo eller Drammen, med enkelte unntak.

Og Mitsubishi forsikrer at praksisen vil bli endret med introduksjonen av nye Outlander. Les om den lengre ned på siden.

PS: Utgiften som aldri regnes med, med unntak av i noen ytterst få kampanjer, er naturligvis vinterhjul – ikke desto mindre lurt å huske når totalsummen skal vurderes. 

Se Mitsubishi-flaggskipet:

Tror nye Outlander vil selge over 1000 i året