Verdens første ladbare hydrogenbil

Mercedes GLC F-Cell (fuelcell), skal ta opp konkurransen med Toyota MIrai og Hyundai iX35, som er de eneste hydrogenbilene på det norske markedet i dag. Teknologien i Mercedes er en kombinasjon av en elektrisk bil og en hydrogenbil. Den har en batteripakke som kan lades og gi en rekkevidde på rundt 50 kilometer. I tillegg har den en tank med hydrogengass og en brenselcelle som lager strøm om bord i bilen. Siden det foreløpig er langt mellom hydrogen-stasjonene, er tanken at dersom du er i ferd med å kjøre tom for hydrogen, kan du alltids finne en lader og fylle batteriene med strøm. Til sammen kan batteriene og brenselcellen gi en rekkevidde på rundt 500 kilometer. Begge leverer strøm til en elmotor som driver bakhjulene.

Les også: Nå kommer elbilene med lang rekkevidde

Hvor mye bilen vil koste, sier ikke Mercedes noe om foreløpig. Bilen skal imidlertid komme i vanlig salg neste år. Når det gjelder Toyota Mirai, er det foreløpig bare mulig å leie bilen på tre års kontrakt.

Les også: Dette er elbilene uten batteri og rekkeviddeangst

Mercedes GLC F-Cell (fuelcell), skal ta opp konkurransen med Toyota MIrai og Hyundai iX35, som er de eneste hydrogenbilene på det norske markedet i dag. Teknologien i Mercedes er en kombinasjon av en elektrisk bil og en hydrogenbil. Den har en batteripakke som kan lades og gi en rekkevidde på rundt 50 kilometer. I tillegg har den en tank med hydrogengass og en brenselcelle som lager strøm om bord i bilen. Siden det foreløpig er langt mellom hydrogen-stasjonene, er tanken at dersom du er i ferd med å kjøre tom for hydrogen, kan du alltids finne en lader og fylle batteriene med strøm. Til sammen kan batteriene og brenselcellen gi en rekkevidde på rundt 500 kilometer. Begge leverer strøm til en elmotor som driver bakhjulene.

Hvor mye bilen vil koste, sier ikke Mercedes noe om foreløpig. Bilen skal imidlertid komme i vanlig salg neste år. Når det gjelder Toyota Mirai, er det foreløpig bare mulig å leie bilen på tre års kontrakt.