Dette er den kuleste bilen fra Volvo siden Amazon

Kult design, kule farger, og  en pris som gjør den tilgjengelig for nye kunder.

Du kan dele den med venner og få matvarer du har handlet på nett levert i bilen mens du er på kontoret.

Les også: Dette er SUVene som kommer i 2018

Da Volvo Amazon kom i 1956 var det en riktig artig bil, spesielt en lys blå farge vakte oppsikt.

Blant alle de stilige fargene på nye XC40, finner du også denne lyse blå Amazon Blue.

– Dette er ikke bare en mindre XC60. Vi har forsøkt å lage en mer ungdommelig bil. Og med ungdommelig tenker jeg ikke nødvendigvis på unge mennesker, men like gjerne pensjonister med et ungt hode, sier Volvos nye designsjef Robin Page til motor.no.

Les også: Nå nødbremser Volvo for elgen

– XC40 skiller seg fra de større Volvo-bilene med et mer grafisk design og farger som vi aldri kunne brukt i en stor XC90. Men samtidig har den Volvos DNA med blant annet høy grad av sikkerhet og mye komfort, sier Page.

Etter en dag bak rattet kan vi slå fast at kjørefølelsen ikke er veldig annerledes enn i storebror XC60.

Setene passer oss veldig bra og det ryddige interiøret preges av en stor berøringsskjerm med menyer som er enkle å finne fram i.

Les også: Slik presterer Volvo i vår ekstreme vintertest

Opplevelsen bak rattet

Kjøreopplevelsen er mer komfortabel enn sportslig, selv om vi kjørte en T5 bensinutgave med 247 hester under panseret, åtte trinns automatgir og firehjulstrekk. Doble turboladere sørger for et jevnt og godt drag fra lavt turtall. Volvo bekrefter også at XC40 kommer som ladbar hybrid til høsten. Den får en helt nyutviklet tre-sylindret motor kombinert med en elektrisk motor.

Det innvendige støynivået oppleves som svært lavt i denne bilen, med forbehold om at vi foreløpig bare har kjørt den på spansk asfalt.

Selv om dette nå er Volvos minste SUV – og den første bilen på den nye småbilplattformen deres – er det ingen veldig liten bil. Fra støtfanger til støtfanger måler bilen 4,42 meter – omtrent det samme som en Audi Q3 – og det betyr at benplassen bak er overraskende god.

Bagasjerommet på 460 liter duger neppe til en familie med flere barn, men har en del fine, praktiske løsninger.

Sikkerhetsmessig skal XC40 kunne måle seg med storebror XC60, som nylig fikk høyeste score i EuroNCAPs  kollisjonstest noen gang.

City Safety-systemet er oppgradert, slik at det i tillegg til å nødbremse automatisk for fotgjengere og andre biler, også foretar en automatisk unnamanøver dersom det ikke er mulig å stoppe i tide.

Bilen oppdager andre biler som kommer over i ditt kjørefelt og svinger unna dersom bilen «ser» at en kollisjon vil oppstå.

Les også: Volvo - unnfanget i et krepselag

Blir elektrisk

En T5, som vi har kjørt, er ingen billig bil. Prisen starter rundt 570.000 kroner når den kommer i februar.

Men til sommeren kommer en rimeligere utgave med forhjulstrekk, en mindre dieselmotor og mulighet for manuelt gir. Den er priset til rett over 400.000 kroner.

Les også: Her er elbilene som ventes i 2018

Litt senere, trolig mot slutten av 2018, kommer en tre-sylindret bensinmotor på 150 hester.

Den kommer også som ladbar hybrid og som en ren elektrisk bil trolig i 2019.

Sammen med XC40 introduserer Volvo også en helt ny måte å «eie» bil på. Care by Volvo heter konseptet, som kommer i sju europeiske land, inkludert Norge.

For 699 euro – eller rundt 6500 kroner - i måneden kan du abonnere på bilen i 24 måneder.

Etter to år kan du bytte til en helt ny bil, på samme måte som du kan gjøre med mobiltelefoner i dag.

Dersom du skulle ha behov for en større bil for å reise på ferie ei uke, kan du byttelåne bil hos en Volvo-forhandler. Foreløpig har Volvo solgt 75 slike abonnementer i Norge.

Volvo introduserer også en ordning der du kan dele bilen med familie og venner via en app på mobilen der du godkjenner lånet og låser opp bilen selv om du befinner deg et annet sted på kloden.

Handler du matvarer på nett – foreløpig hos Marked.no – kan de plassere varene rett i bilen mens du er på kontoret.

DATA

Pris: Testbil Volvo XC40 T5 – fra kr 570.000. Motor: firesyl. bensin, twin turbo 247 hk + åttetrinns automatgir, firehjulstrekk. 0,71 l/mil, CO2 166 gram/km blandet. Lengde: 4,42 m. Bagasjerom: 460 lit.