Norgesfavoritten svikter totalt i fersk krasjtest

Normalt ville stjernene fra Euro NCAP drysset over en av de europeiske produsentene som virkelig har markert seg på sikkerhetsfronten.

Men himmelen er bekmørk over Renaults hovedkontorer rett i utkanten av Paris nå i førjulstiden.

Bare fem som gjelder

Oppgraderte Renault Zoe og oppgraderte testkriterier hos Euro NCAP viste seg å bli fullstendig krasj.

Modellen som så sent som i 2018 var Norges 10. mest solgte, går inn i Euro NCAPs historie som en av de aller dårligste.

Fortsatt er fem av fem stjerner det eneste som gjelder i denne prestisjetunge testen.

Og modellene som klarte dette i samme runde som Zoe, står på rekke og rad:

Varianter

• Nissan Qashqai, Skoda Fabia, BMW iX, Mercedes EQS, VW Caddy og to versjoner av Genesis, som ikke er aktuelle for det norske markedet.

I tillegg ble noen biler, som er varianter over modeller som tidligere er testet, også vurdert til toppscore:

• Mercedes EQB (GLB), Mazda 2 (Toyota Yaris), samt ladehybridene av Audi A6 og Ranger Rover Evoque.

Nye MG Marvel derimot, gikk på en lei prestisjesmell, og fikk bare fire stjerner. Det samme fikk elektriske Fiat 500.

Men Zoe fikk altså null stjerner. Null av fem. Selv oppsiktsvekkende lite sikre Dacia Spring – som til overmål bygges på Renault-komponenter – fikk én stjerne.

Ikke hengt med

Zoe oppnådde følgende tall i delfaktorene:

• Voksenbeskyttelse 43 prosent
• Barnebeskyttelse 52 prosent
• Beskyttelse av myke trafikanter 41 prosent
• Assistansesystemer 14 prosent

Euro NCAP bemerker blant annet at Renault har montert en ny sidekollisjonspute som beskytter brystet dårligere enn tidligere.

Zoe ble lansert i 2013 og fikk den gang maks antall stjerner hos Euro NCAP. Men utviklingen har gått raskt, og Renault har ikke hengt med.

Se video fra testen under:

Se videoer:

Dette er forskjellen på null og fem stjerner i en krasjtest