Plutselig blir dette en knallbra elbil

Lexus UX 300e fikk mye ros for komforten og kvalitetsfølelsen da den kom på markedet for to år siden. Men rekkevidden var selv den gangen bedrøvelig, og introduksjonsprisen ditto høy.

Senere har prisen stabilisert seg i øvre sjikt av den lille kompaktklassen, en del over for eksempel VW ID.3, men vesentlig under for eksempel Mercedes EQA.

Har du lest disse sakene?

• 

  FN med nye retningslinjer for akselerasjonskontroll:

  Eldre sjåfører mest utsatt for pedalfeil

• 

  BYD Sealion 7 til under 500:

  – BYD skal bli størst i Norge innen tre år

• 

  Plutselig akselerasjon:

  Her smeller Volvoen rett i veggen: «glad du lever»

• 

  Sandvika-ulykken:

  – Kan ikke se om gass­pedalen har vært trykket inn

• 

  Audi-kunde fortvilet:

  Møller refses for ikke å hjelpe kunde

• 

  10-punktsjekken med Maja Lunde:

  «Bilen er undervurdert som arena for gode samtaler»

• 

  Bompenger:

  Kjøpte bil og kjørte gratis i bommene

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  83

  Test: VW ID.7 stasjonsvogn GTX

  Snuser på poeng­rekorden

• 

  Beklager kundebehandling:

  Manglende hengerfeste var bare begynnelsen

• 

  Benny svarer leserne:

  Hvor mye Wunderbaum og pynt er det lov å henge i speilet?

• 

  Eksploderte på E18:

  Dekkfirma solgte 12 år gamle dekk

• 

  Prøvekjørt: KIA EV3

  Den nye klasselederen selger seg dyrt

• 

  Batterislitasje:

  – Lad før det står 0!

• 

  Kjøpe eller selge?

  Her er 80-tallsbilene som stiger i verdi

• 

  10-punktsjekken med Bjarne Brøndbo:

  Rai-rai, her blir det brukt!

• 

  Benny svarer leserne:

  – Kan jeg få bot for manglende refleksvest i bilen?

Øvre halvdel

Men det er først nå modellen framstår som en reell konkurrent. Med oppgitt rekkevidde på 450 km for modellen med 17-tommers hjul (440 km med 18-tommer), legger den seg solid i øvre halvdel feltet.

Nevnte ID.3 og EQA har henholdsvis 422 og 493 km.

Kun Chademo

Batteripakken til UX 300e har fått økt kapasitet – fra 54,3 til 72,8 kWt. Det gir da en rekkeviddeøkning på hele 40 prosent. Motoreffekten er den samme som før, 204 hk/300 Nm – og bilen leveres kun med forhjulstrekk.

Er man ofte ute på langtur og må hurtiglade, så er er det selvsagt en ulempe at UX 300 fortsatt har ladesstandarden Chademo og maks ladefart på 50 kW.

Lexus rapporterer at modellen også har fått endringer i både karosseri og chassis, som skal forbedre kjøreopplevelsen.

Blant annet skal lyddempingen, som allerede er blant de beste, ha blitt bedre. Merkbart er også et nytt og bedre multimediasystem, samt nye fargevalg både innvendig og utvendig.

• UX 300e skal etter planen komme til Norge i mai. Lexus opplyser til Motor at prisene vil stige noe med den oppgraderte modellen, men dette er foreløpig ikke klart. I dag leveres den i tre ustyrsversjoner fra 360.000 til 454.000.