Bikker 50 mil med større batteripakke

Det er ennå ikke offisielt, men det meste tyder på at Ioniq 5 ganske snart får batteripakken på 77,5 kWt, som «tvillingen» Kia EV6 allerede er utstyrt med.

Kia er som kjent en del av Hyundai-konsernet, og Ioniq er navnet på elbilsatsingen til Hyundai. Det betyr at alle modellene fra disse tre merkene deler det meste av batterier, motorer og en rekke øvrige komponenter.

30 kilometer bedre

Nå skriver også godt informerte sørkoreanske IT News at modellen får en oppgradering av batteriet bare et år etter introduksjonen.

Dagens batteripakke i Ioniq 5 er på 72,6 kWt, noe som skal gi en rekkevidde på rundt 460 kilometer for modellen med firehjulsdrift og 481 kilometer for versjonen med bakhjulsdrift.

Økningen i batterikapasitet vil trolig gi drøye 30 kilometer bedre rekkevidde.

Mest lest på Motor.no:

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn

• 

  Nye regler for bilsalg:

  Disse bruktbilene selges ulovlig fra storforhandlere

• 

  Professor i elektrisitet:

  – Elbilen kan lades fra vegguttaket

• 

  Politiet anket frikjennelse:

  Arild spiste fersken – bøtelagt for mobilbruk

• 

  Rekkeviddetesten 2024:

  Vi skjønner godt hvorfor Toyota ikke vil være med

• 

  Finner ikke svaret:

  Mystisk feil tømmer start­batteriet for strøm

• 

  «Ulykkelig Tesla-eier»:

  Ruben byttet Teslaen mot denne

• 

  Sondre kjøpte brukt Tesla:

  Bilforhandleren hemmeligholdt NAF-testen

Liten ledelse

Omtrent like store og tunge Kia EV6 (les vår prøvekjøring her) med tilsvarende batteripakke har til sammenlikning offisielle rekkeviddetall på henholdsvis 506 og 528 kilometer for de to versjonene. Ioniq 5 vil naturlig nok havne i omtrent samme sjiktet.

I såfall får Ioniq 5 noen kilometers ledelse på hovedkonkurrenter som Skoda Enyaq og VW ID.4, og med firehjulsdrift havner den omtrent på meteren med Tesla Model Y.

Fortsatt er det et stykke opp til Ford Mustang Mach-E.

Bedre trådløs

Alt dette på papiret. Den kommende store vinterelbiltesten til Motor og NAF vil gi oss svaret i praksis. Her kan du lese resultatene for alle bilene som har vært med i testene, både sommer og vinter.

IT News melder også at Ioniq 5 skal få en mer effektivt trådløs oppdatering av ulike funksjoner.

Test: Hyundai Ioniq 5 (elbil)

85

Om 100 år er det denne bilhistorikerne snakker om