Makser med ny elektrisk Mini

I forbindelse med 20 årsjubileet for erkebritiske Mini som del av BMW-konsernet, kom selskapet onsdag med en forsiktig oppdatering av hva som er på gang.

Det mest konkrete på modellfronten:

Det kommer en elektrisk modell i størrelse et sted mellom Mini Cooper og Mini Countryman, en såkalt crossover småbil – som betyr at den i designet vil være nærmere storebror Countryman enn snertne, lille Cooper.

Tidsplanen for lansering er foreløpig ikke kjent.

Test: Mini Cooper S E (elbil)

75

Denne elbilen er en drøm å kjøre

Kjernefamilie

Strengt tatt dynges vi ikke ned med mange detaljer om drivlinjene, men kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Group Norge sier det slik:

– Kjernefamilien av helektriske biler fra Mini vil bli en småbil, lik Mini Cooper SE, en crossover i småbil-segmentet og en crossover i komptakt-segmentet.

Mini Countryman tilhører strengt tatt den siste kategorien, et segment som nå står for 40 prosent av det globale Mini-salget. Den kom som ladehybrid for tre år siden, mens Mini supplerte lade-porteføljen med en helelektrisk Cooper SE i vår.

De to lade-modellene har hver omlag fem prosent av de globale salget.

Satser i Kina

Og mer elektrisk skal det bli:

– I fremtiden vil Mini gjøre det mulig for kunder over hele verden å nyte utslippsfri kjøring gjennom en helt elektrifisert modellfamilie. Samtidig vil Mini fremdeles tilby svært effektive bensin- og dieselmotorer, som fortsatt er en ideell løsning for målgrupper og regioner som enda ikke er klare for elektrisk mobilitet. Dette gjør oss i stand til å skape betingelser for videre vekst i det globale bilmarkedet, sier Mini-sjef Bernd Körber.

Samtidig varsler selskapet at det vil starte produksjon i Kina. De siste 20 årene er det produsert vel fire millioner biler på fabrikken i Oxford, en produksjon som selskapet hardnakket hevder ikke vil påvirkes av et eventuelt sammenbrudd i Brexit-forhandlingene.

Toyota og Nissan risikerer stortap:

Varsler gigantiske krav ved hard Brexit

Kompaniskap med SUV-kjempe

Oppstart i Kina kommer uavhengig av hvordan Brexit-avslutningen faktisk blir.

Omlag 10 prosent av alle nye Mini-er går til kinesiske kunder i dag. Andelen kan fort komme til å øke.

Fra 2023 skal det produseres elektriske Mini-modeller i Kina, med en helt ny plattform som grunnlag for bilkonstruksjonen, i samarbeid med kinesiske Great Wall Motors – den største SUV-produsenten i det kinesiske markedet (lager blant annet WEY og Haval).