Dieselbilen er død. Hilsen Porsche

Men la oss umiddelbart tilføye:

Det er lett for Porsche-sjefene å si. Diesel har aldri vært Porsches spesialøvelse.

Så noen vil ganske sikkert mene at Porsche-utspillet mest av alt likner en PR-øvelse i en tid hvor VAG-konsernet står midt i det første av en serie erstatningssøksmål hjemme i Tyskland etter dieselskandalen.

Ikke desto mindre har Porsche gjort betydelige investeringer i elektrisk mobilitet. Og de står klare med mer.

I en pressemelding fra selskapet heter det at de vil investere mer enn seks milliarder euro (omlag 57 milliarder kroner) i elektrisk mobilitet innen 2022.

Les også: Her er ventelista på de ulike elbilmodellene

Salgstallene gir en indikasjon på at selskapet flytter seg i den retningen markedet ønsker dem. Blant Panamera-modellene i Europa er nesten to av tre solgte biler hybrider. Den globale diesel-andelen for hele Porsche-flåten i 2017 var på 12 prosent.

Når Porsche har stø kurs mot sterkere salg i 2018 (581 biler etter åtte måneder), skyldes det ikke en plutselig norsk dieselinteresse, tvertimot. Bare tre – 3 – av årets biler går på diesel, mens plug-in-hybridene utgjør drøyt 60 prosent.

Les også: Slik drømmer BMW om sin neste elbil

– Porsche vil ikke demonisere diesel. Det er – og vil fortsatt være – en viktig drivstoff-teknologi. Men for oss som sportsbilprodusent har diesel alltid spilt en underordnet rolle. Vi har kommet til den konklusjonen at vi ønsker vår framtid å være dieselfri, men skal sørge godt for de kundene med dieselbiler som vi har i dag, sier Oliver Blume.

Porsche kommer med sin første helelektriske bil i 2019, den såkalte Taycan.

Les også: Hva skal jeg gjøre med dieselbilen min nå?