Teller på knappene om den første KI-bilen

PARIS (Motor): Xpeng mener kunstig intelligens-teknologien i deres nye P7+ gir en «smartere, sikrere og bedre kjøreopplevelse».

I praktisk bruk handler teknologien særlig om det bilfabrikanten kaller «XPENG KI Hawkeye Vision Solution», en kameraløsning på taket som erstatter en kostbar lidar, som mange andre produsenter har prioritert, samt teknologi som husker brukernes preferanser på kjøremodus, skjermbordinnstillinger og rutevalg.

Sentralt i Xpengs teknologiprosjekt står troen på at selvkjørings­teknologi er en praktisk realitet i biler innen få år.

– Fremtiden til bilindustrien er forankret i teknologi, med kunstig intelligens og autonom kjøring som vil bli den neste revolusjonen, sier He Xiaopeng.

Han er administrerende direktør og styreleder i Xpeng, som avduket P7+ på bilutstillingen i Paris denne uka.

Har du lest disse sakene fra Motor?

• 

  «Kundene bestemmer»:

  Xpeng teller på knappene om den første KI-bilen

• 

  Fakturagebyrer:

  Derfor behøver du neppe å betale påslag på regninger

• 

  Prøvekjørt: Hyundai Inster

  Denne vil få oss til å tenke helt nytt

• 

  Ukjente regler:

  Annes bil ble tauet inn – og vraket

• 

  10-punktsjekken med Markus Rooth:

  «Bruker varmen i setene som passiv oppvarming»

• 

  Prøvekjørt: Toyota Yaris Cross Hybrid 130

  Veldig populær småbil – like dyr som en el-familiebil

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

• 

  Elroq på Norgesbesøk:

  Skodas pris­vinner krever tålmodighet

• 

  eCall:

  Viktig sikkerhets­utstyr blir dødt når 2G-nettet slukkes

• 

  Se Mitsubishi-flaggskipet:

  Tror nye Outlander vil selge over 1000 i året

• 

  Fikk ikke medhold:

  Tapte rettssak om vraket million-Porsche

• 

  Yaris til 1,2 mill:

  Det finnes bare én, Jonas måtte søke om å få kjøpe den

• 

  Aceman lansert:

  Slik kjenner du igjen en Mini på et blunk

• 

  Vincent er fortvilet:

  Mobil-appen virker ikke i nesten ny bil

• 

  10-punktsjekken med Jan Kjærstad:

  «Livet er for kort til ikke å ta sikkerhet på alvor»

• 

  Vi som digger gamle ting:

  Syv på topp: Tingene vi ikke visste vi trengte

• 

  Bilkjøper får prisavslag:

  Plutselig hadde Tesla endret på funksjonene

• 

  Svensk test:

  – Mercedes, BMW og Audi har best rust­beskyttelse

• 

  Bileieren fikk sjokk:

  Verkstedet holdt tett om dyr reparasjon

• 

  Feil årsmodell:

  Porsche-selger må punge ut

Romslig sedan

Selve bilen er romslig kombisedan, altså ikke en bilklasse som får bølgen til å gå blant norske bilkjøpere. Derfor er Xpeng Norge usikre på om den i det hele tatt blir tatt hit til landet, uansett hvor teknologisk banebrytende den måtte være.

– Reponsen fra kundene vil avgjøre det. Vil de ha den, så skal de få den, sier Claes Persson.

Da vil P7+ i så fall komme til en pris rundt 400.000 kroner, om den prisen He Xiaopeng annonserte i Paris får gjelde som en målestokk også for norske budsjetter. Bilen kommer til salg i Kina for 209.800 renmimbi (ca. 320.000 norske kroner).

Utstyrs- og komfortnivået matcher det meste i denne prisklassen:

Setevarme, ventilasjon og massasje i alle seter som standard, 725 liter bagasjerom, mellom 500 og 550 km rekkevidde, batteripakker på 76,3 eller 60,7 kWt, samme 800V-teknologi som på G6 og G9, og et energiforbruk på imponerende 11,9 kWt/100 km.

(Artikkelen fortsetter under annonsen)

Litt bak skjema

Xpeng Norge har konsentrert all oppmerksomhet om leveringene av SUV-en G9 og coupépregede G6, men ligger bak skjema til målsettingen om 3000 leveringer i 2024.

– Jeg tror vi lander rundt 2500 utleveringer, og at vi går inn i 2025 med en ordrebank på 500–600 biler, sier Claes Persson.

– Noen nye modeller på gang i 2025, utover det vi har sett?

– Det er ikke helt klart, svaret er «kanskje», avslutter han.