Har seks sylindre og kløtsj – og den kommer i sommer

De som følger ekstra godt med, vet at lille Toyta GR Yaris har vært tilgjengelig på det norske markedet en stund med 261 hester, firehjulsdrift – og manuelt gir.

Men nå handler det om en ny versjon av selveste Supra, og da skal vi mange hakk opp både i status og pris. Toyota legger heller ikke skjul på at dette er noe ekstra spesielt. I en melding fra konsernet står det blant annet følgende:

«Nå kommer Toyota GR Supra med nyutviklet manuell girkasse for purister».

Et slikt prosjekt må naturligvis forankres hos ledelsen. Og Toyotasjef Akio Toyoda har neppe vært så vanskelig å be. Han har ved ulike anledninger snakket om å levere en bil som bare har fokus på kjøreglede.

Og hans definisjon på dette ser vi nå.

Har du lest disse sakene?

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

• 

  10-punktsjekken med Marcus Kleveland:

  «Jeg kjører ikke børstevask, nei. Det skulle tatt seg ut»

• 

  Prøvekjørt: Toyota Land Cruiser

  – Vi har faktisk tatt noen skritt bakover

• 

  Vi som dyrker røde (bil)detaljer:

  Rød bil gir mange fordeler

• 

  Her er årets beste bilkjøp:

  Disse fem er «Årets beste bilkjøp»

• 

  Motor kårer årets beste bilkjøp:

  Her er årets fem nestbeste

• 

  Svart N-merke:

  Dette klistremerket kan koste deg 3000 i bot

• 

  Dundret inn i naboens hage:

  – Plutselig gikk Volvoen som en rakett

• 

  80

  Test: BMW i5 M60 Touring

  Denne revolusjonen er ikke så ille som noen påstår

• 

  Lakkskader for 75.000 kr:

  Slik så Tesla-lakken ut etter første vask

• 

  Jaguar med overdose?

  – Ingen av oss har sniffet kokain, dette er ekte saker

• 

  10-punktsjekken med Torgeir Bjørn:

  «Halve bygda hadde Lada, resten måtte la bilen stå»

• 

  Museinvasjon?

  Dette er en kostbar gjest – slik sikrer du bilen mot mus

• 

  Vi som liker presidentbil-klassikere:

  Var han USA-presidenten med tidenes beste bilsmak?

• 

  Motor kårer årets beste bilkjøp:

  Disse kommer ikke blant de fem beste

40 kilo lettere

Toyota GR Supra blir altså introdusert i Europa med en sekstrinns, manuell girkasse og en ny clutch tilpasset effekten og moment­et i en nyutviklet og lettere sekssylindret bensinmotor med 382 hester.

I kombinasjon med den lettere manuelle girkassen, har totalvekten gått ned med nesten 40 kilo. Også bremser og fjæring er fintrimmet for å oppnå enda bedre ytelser i hele modellutvalget av Supra.

Optimalisert moment

Den manuelle girkassen styres av en ny programvare som prioriterer sportslige ytelser. Ved skift til høyere gir er parameterne satt til å optimalisere motorens dreiemoment i det øyeblikket clutchen kobles inn og ut.

For å unngå treg start og følelse av dårlig akselerasjon i lave gir, er utvekslingsforholdet justert fra 3,15 på automat-versjonen til 3,46 i den manuelle.

Designet på nytt

Flere endringer måtte til for å montere den manuelle girkassen. Blant annet var den eksisterende midtkonsollen utformet med for liten klaring mellom girspaken og kontrollpanelet for klimaanlegget.

Dermed måtte konsollenheten og modusvelgeren designes på nytt. Det har gitt 42 millimeter mer avstand mellom girkulen og kontrollpanelet for klimaanlegget.

Til sommeren

Vekten og formen på selve girkulen har også fått oppmerksomhet. Kraften for å legge inn revers har økt, og girkula er blitt 200 gram tyngre, for å gi en bedre opplevelse av girskiftene.

Nye GR Supra kommer også med to nye lakkfarger, samt en matt hvitfarge til toppmodellen. Bilen er forventet på norske veier i løpet av sommeren.