Får firehjuls­drift, henger­feste og 525 km

De første versjonene av E-3008 er ventet på norske veier innen sommerhjulene skal på i 2024. Modellen er den første på den helt nye plattformen til Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo m.fl.), kalt STLA Medium. 

Det betyr at vi får se en rekke større biler fra disse produsentene framover – med firehjulsdrift, høyere ytelser, bedre effektivitet, tilhengervekt og rekkevidde på opptil 700 kilometer. 

Allerede i 2024 vil Peugeot vise E-5008, altså den forlengede versjonen av E-3008, slik vi kjenner dagens modeller. 

Har du lest disse sakene?

• 

  FN med nye retningslinjer for akselerasjonskontroll:

  Eldre sjåfører mest utsatt for pedalfeil

• 

  BYD Sealion 7 til under 500:

  – BYD skal bli størst i Norge innen tre år

• 

  Plutselig akselerasjon:

  Her smeller Volvoen rett i veggen: «glad du lever»

• 

  Sandvika-ulykken:

  – Kan ikke se om gass­pedalen har vært trykket inn

• 

  Audi-kunde fortvilet:

  Møller refses for ikke å hjelpe kunde

• 

  10-punktsjekken med Maja Lunde:

  «Bilen er undervurdert som arena for gode samtaler»

• 

  Bompenger:

  Kjøpte bil og kjørte gratis i bommene

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  83

  Test: VW ID.7 stasjonsvogn GTX

  Snuser på poeng­rekorden

• 

  Beklager kundebehandling:

  Manglende hengerfeste var bare begynnelsen

• 

  Benny svarer leserne:

  Hvor mye Wunderbaum og pynt er det lov å henge i speilet?

• 

  Eksploderte på E18:

  Dekkfirma solgte 12 år gamle dekk

• 

  Prøvekjørt: KIA EV3

  Den nye klasselederen selger seg dyrt

• 

  Batterislitasje:

  – Lad før det står 0!

• 

  Kjøpe eller selge?

  Her er 80-tallsbilene som stiger i verdi

Her er ferske nøkkelfakta for E-3008:

• Innstegsmodellen av E-3008 får én motor foran, 210 hestekrefter og forhjulstrekk. Batteriet er på 73 kWt netto, og rekkevidden er på opptil 525 km. 
• Senere kommer denne versjonen med firehjulsdrift. Da får den i tillegg en motor bak med 110 hester, altså 320 hester totalt. Denne får samme batteripakke og rekkevidde.
• Versjonen kalt Long Range får 230 hestekrefter og forhjulstrekk. Denne har et batteri på 98 kWt netto, og en rekkevidde på 700 kilometer. 
• Ladehastigheten på samtlige er 160 kW. Det blir også mulig med såkalt «vehicle to load» på 3 kW, altså at annet elektrisk utstyr kan drives av bilen. 
• E-3008 er 4,54 meter lang. Det er fire centimeter kortere enn VW ID.4 og hele 21 cm kortere enn Norges mest kjøpte bil, Tesla Model Y. Sammenliknet med den 3008 vi kjenner i dag, så er den 9,5 cm lengre, 5,4 cm bredere og 2 cm høyere enn dagens. Den har også 5,5 centimeter lengre akselavstand.
• Bakkeklaringen er 19,8 centimeter.
• Bagasjevolum: 520 liter.
• Tilhengervekt: 1200 (forhjulstrekk) og 1350 (firehjulsdrift).

Panoramaskjerm

Vi har tidligere sett enkelte bilder av bilen. Blant annet av den svevende panoramaskjermen på 21-tommer, som følger Peugeots vellykkede i-Cockpit-filosofi. 

Det betyr et lite, nærmest rektangulært ratt, og instrumentene over rattkransen. Panoramaskjermen blir standard på GT-modellen av E-3008.

Viktigste

– Endelig kan vi vise helt nye Peugeot E-3008. Dette er den viktigste Peugeot-lanseringen i Norge på mange år. Med den nye plattformen er Peugeot godt i gang med neste generasjon elektriske biler, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen.