Norges særeste kjøretøy samles på denne grusen

Hva er Norges fæleste, skumleste navn på et biltreff?

Forslag: «Treffet under brua». 

Det låter lugubert nok: Møter under en bru skjer gjerne mellom kriminelle som driver med lyssky greier.

For de rundt 500 frammøtte bilentusiastene denne søndagen ved Larvik, stiller saken seg noe annerledes.

En skamløst knallgul Ford Ranchero glir inn på parkeringsplassen under E18-brua ved Larvik. Det grusbelagte området begynner å fylles med spesielle kjøretøy av alle slag, og vi får knapt lov til å stoppe sjåfør Line Karlsen og passasjer Ann-Kristin Hotvedt – selv om det bare er for å knipse noen ville, vågale bilder.

Motor vil ha damene til å klatre og klyve rundt på Forden, så vi unngår de vanlige posere-med-gammel-bil-bildene. «Treffet under brua»-arrangementets myndige p-vakt mener vi står i veien. Alle bilene skal parkeres på rekke og rad, men med kusinenes sjarm og besluttsomhet gjennomfører vi noen egenrådige foto-ideer vi finner på sammen.

For journalister og andre halvt søvnige vesener er det fort gjort å ta feil av Ford Ranchero og Chevrolet El Camino.

– El Camino? Nei, dette er ingen el-bil. Dette er Ranchero, retter Karlsen.

Gjennom tre strake tiår bygget Ford lange, lave biler med lasteplan basert på stasjonsvogner. Fabrikken tøt ut over en halv million med sju slektsledd Ranchero fra 1957 til 1986, mens Chevrolet produserte sin El Camino – fra 1960 til andre halvdel av 1980-tallet – i et noe større antall.

Når Karlsen blir presset til å snakke ned Chevrolet, sier hun dette:

– Grunnen til at folk kjører Chevrolet, er at verktøyet ikke skal ruste.

Hun ber oss også legge merke til dekkene, av typen BF Goodrich:

– Det er samme selskap som produserte dekkene til romfergen, presiserer Karlsen, og minner om at fergen Endeavour var den amerikanske romfartsorganisasjonen NASAs forskningsfartøy fra 1992 til 2011.

Til og med allmektige Google maps har fått med seg at «Treffet under brua» er et reisemål. Det holder å taste inn navnet i navigasjonen og kjøre etter anvisningene. Eller bare skli langsetter E18 i sør- eller nordgående retning og ta av til Kjose og følge Kjoseveien til du ser at nå, nå er du under brua.

Også Trond Bekkevold fra Porsgrunn har funnet veien. I 2021 tok han omsorgen for Buick Roadmaster 1953-modell, mest av én grunn:

– For 40 år siden hadde jeg omtrent maken.

De frodige formene sveller utover parkeringsplassen – som en uimotståelig bolledeig på heving.

– Senere årganger fikk spissere linjeføring med finner. Selv liker jeg dem best runde.

Arne Berknes er mye sannsynlig mest kortreist av treffets deltakere. Som bosatt i Kjose kan han bare følge Kjoseveien noen knappe meter – eller var det kilometer?

Han pleier ikke å knele ved siden av Volvo P1800S fra 1963, men gjør det på oppfordring – mest for at han ikke skal dekke til storparten av det svenske fortidsminnet.

– 1963-årgangen er nå den sjeldneste av bilene som er igjen, opplyser han, og legger til at han har fire andre Volvoer i reserve – i garasjen.

Les om flere bilentusiaster her!

• 

  Vi som kapper biltaket:

  Kappsagen endret Odd-Egils Amazon brutalt

• 

  Vi som oppdrar barn med gammal bil:

  Babyene som får bil inn med morsmelka

• 

  For deg som har mye penger:

  Hva tror du denne Porsche-fargen koster?

• 

  Vi som liker vinterlig bilmoro:

  11 fæle, fine historier om bilvinter

• 

  Vi som elsker bilutstillinger

  Norske bil­messer: 100 år med gleder (og skuffelser)

• 

  Vi som er grådig glad i Granada:

  Husker du Ford Grandiosa? Eller var det Granada ...

• 

  Vi som dyrker Opel-moro:

  Disse Opel-entusiastene spiser Ford til frokost

• 

  Yaris til 1,2 mill:

  Det finnes bare én, Jonas måtte søke om å få kjøpe den

• 

  Vi som digger gamle ting:

  Syv på topp: Tingene vi ikke visste vi trengte

• 

  Vi som vil ha gøy elbil:

  Abarth – Norges mest befriende ufornuftige elbil?

Anne-Liss Gullaksen og Brede Jacobsen fra Horten pynter «Treffet under brua» med arrangementets eneste Citroën XM. Magien og mystikken er godt hjulpet av en sjelden mørk grå lakknyanse, kalt «silex» – etter steinen.

– Dette er min femte Citroën, etter Citroën DS på 1980-tallet, siden tre XM-er og så en Xantia, lister Jacobsen opp.

I tillegg eier han nå fem motorsykler, hvorav én står lagret på gjesterommet i leiligheten.

– Folk spør hvorfor jeg har fem mc. Svaret er alltid: «Fordi jeg solgte to», smiler han.

Jacobsen rapporterer at folks reaksjoner på XM-en er noe blandet:

– De fleste skjønner ikke hva dette er. I tillegg er XM en underestimert franskmann, også i entusiastmiljøer.

Som reserve har han en Rover 75.

– Ja, 75 uttales «seventy-five», ikke «søttifem». Farfaren min var hvalskytter. Og hvalskyttere kjørte gjerne Rover, om de ikke var veldig rike. Da kunne de koste på seg Bentley.

Thomas Johnsen i Porsgrunn mener «Treffet under brua» skiller seg ut ved at alle, uansett kjøretøy, er velkomne.

– Vi dyrker interessen for kjøretøy uavhengig av stil og preferanser. Oppmøtet er alltid solid og variert – med hyggelige folk.

Etter å ha kjørt motorsykkel i noen år, ønsket han seg en veteranbil for kosens skyld, gjerne noe i retning av knøtt som Fiat 126, 850 eller MG.

– Dette er artige biler, som krever minimal plass i garasjen.

En nokså vakker dager fant han en Morris Minor til salgs – et sjeldent eksemplar som ble solgt ny i Norge i mai 1959.

– Jeg ble nysgjerrig på denne biltypen – som jeg mest hadde sett i eldre, engelske tv-serier, som Aidensfield.

Han tok Morrisen hjem og kalte den Chuck Morris.

– Begge er litt røffe i kantene.

Briten har også fått en midtplassert fartsstripe:

– Stripen bidrar kun til at Morrisen ser raskere ut enn den er. Eller, la oss si at den øker toppfarten til minst 90 km/t – i nedoverbakke og medvind, ler han.

Anders Wallentin bidrar til sterke kontraster mellom treffets kjøretøy ved å stille med Type VW 166. Amfibiebilen kan uanstrengt veksle mellom kjøring på vei og vann.

Den tidligere militærbilen er med tiden blitt et plagsomt ettertraktet objekt for samlere – i den grad at det blir rift om antall gjenværende eksemplarer. Og skal du ikke samle – og ta utgiftene til kjøp og vedlikehold – kan du i stedet nyte den her. 

PS: De av dere som ble tatt bilde av, og som ikke er med i denne saken, kan likevel snart forvente å bli publisert i kommende artikler.