Her er årets (tredje) beste bilkjøp

Det er allerede et år siden en fersk oppgradering sendte Tesla Model 3 helt til topps i Motors kåring av årets beste bilkjøp. 

Sammen med de fire øvrige klassevinnerne, Peugeot e-208 (småbil), Tesla Model Y (familiebil), BMW iX (stor familiebil) og Toyota GR Yaris (åpen klasse), poserte Teslaen stolt i snøføyka på Oslos tak.

Avsløres fredag

Nå har juryen avsluttet diskusjonen og gitt sin konklusjon. Årets beste bilkjøp i 2024 avsløres her på Motor.no fredag 29. november. 

I dagene før, får du vite hvilke biler som havner på plassene fem til to i de ulike klassene. Her er bilene som kommer på 5. plass. Her kan du lese om bilene på 4. plass. Og  her er et utvalg gode kandidater som havnet utenfor finaleheatet.

En liten endring fra i fjor, er at vi nå kårer én vinner i fem ulike klasser (les mer om reglene lenger ned). 

Med årets kåring introduserer vi også Motor-pakka.

Mest for pengene

Det er ofte stor forskjell på bilens fra-pris og bilens totale pris, inkludert omkostninger og utstyr du må ha (som vinterhjul og ladekabler) og kanskje bør ha (som hengerfeste, metallic lakk), med tanke på annenhåndsverdien. 

I Motor-pakka plukker vi ut den utstyrsgraden og de tilleggene vi mener gir mest for pengene i den aktuelle klassen. 

Vinterhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, og generelt også den mest avanserte lysteknologien. Vi inkluderer hengerfeste fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, så velger vi dette i de fleste tilfeller. Hvis prisene gjelder en begrenset tidsperiode (kampanjer), så opplyser vi om dette.

Her er bilene som ender på 3. plass i sine klasser:

JURYEN MENER: Her handler det ikke om mest mulig fornuft til lavest mulig pris. Aceman har alle tradisjonelle og nærmest ikoniske Mini-elementer. Det betyr maksimal kjøreglede, høy kvalitetsfølelse, det legendariske runde instrumentpanelet midt i bilen – men også brukbare praktiske egenskaper. MOTOR-PAKKA: 420.000 kroner.

Kompaktbil: Volvo EX30

JURYEN MENER: For første gang får man firehjulsdrift, solid hengervekt og akseptabel rekkevidde i en så liten bil. Det rokker ved forestillingen om hvor stor bil man egentlig trenger. Enorme fartsressurser er en bonus for noen. Ungdommelig og minimalistisk, men merkelig upraktisk til å være helt ny. MOTOR-PAKKA: 489.000 kroner.

Familiebil: Tesla Model Y

JURYEN MENER: Urokkelig ener på viktige områder som pris og plass. Nå også som sjuseter. Men den vellykkede oppgraderingen av Model 3, viser hvor mye bedre også Model Y kan – og vil – bli på støykomfort og kvalitetsfølelse. Førerstøttesystemet er dessverre fortsatt lunefullt på norske veier. MOTOR-PAKKA: 518.000 kroner.

Stor familiebil: BYD Tang

JURYEN MENER: Denne trenger egentlig bare to ting på å selge mye bedre: Et anerkjent navn og bedre rekkevidde. Nå er det siste på plass, med en økning på hele 13 mil – til 530 km. Ellers får du sju seter, firehjulsdrift og svært mye utstyr fra den, etter vår mening, tryggeste kinesiske produsenten. MOTOR-PAKKA: 774.000 kroner.

Åpen klasse:
Ford F-150 Lightning

JURYEN MENER: Det er en fryd å kjenne de lydløse kreftene ta tak i denne nesten seks meter lange kolossen. 0-100 tar for øvrig 4,1 sekunder. Men først og fremst er det komforten, oversikten, plassen – og erkjennelsen av hvor deilig billivet kunne vært hvis det ikke var for byer og parkeringsplasser. MOTOR-PAKKA: 1.073.000 kroner.