Helt forandret etter bare to år

I natt presenterte Hyundai nye Ioniq 6. Og umiddelbart registrerer man at bilen er nærmest ugjenkjennelig forfra. Det snille og litt blodfattige frontpartiet er erstattet med et mer aggressivt og skulpturelt uttrykk. 

Hyundais designere er slett ikke de første som har latt en hai stå modell. Håpet er at sedanen skal glefse til seg litt flere kontrakter. 

Man må til undersjøiske 93. plass på registreringslisten for å finne dagens modell.

Porsche-inspirert

Selve karosseriet er naturligvis det samme. Den omdiskuterte hekken er også i stor grad beholdt. I motsetning til den gamle fronten, så har denne en karakter. 

Men de store vertikale lyssøylene nede på støtfangeren er borte, og erstattet av mer runde og neddempede linjer.

Motor skrev dette om designet da vi testet Ioniq 6 i mai for snart to år siden: 

«Ioniq 6 er et rullende oppgjør med likegyldigheten. Enten du ser den bakfra, med den Porsche-inspirerte hekken krydret med detaljer og diodelys ...

Snille ansiktet

... eller forfra, med det minimalistiske uttrykket som nærmest krummer seg ned mot asfalten, før spoileren i det snille ansiktet åpner seg og glefser i seg luft og øker marktrykket.

Eller i profil, der akselavstanden på nesten tre meter, og de nedre vinduslinjene som heller i motsatt retning av all annen bilmote, bringer tankene til en Streamliner, det karakteristiske høyhastighetstoget som ble konstruert for nærmere hundre år siden.»

Vi konkluderte med følgende:

«Det er med Ioniq 6 som med en opera eller et abstrakt maleri. Den er ikke ment for massene.»

Her kan du lese hele testen av Ioniq 6.

Innvendig legger vi merke til en mer eksklusiv midtkonsoll og et nytt ratt. Hyundai hevder også at det er oppgraderte materialer.

Hyundai har også planer om en N-versjon av Ioniq 6, altså en versting tilsvarende Ioniq 5 N (les Motors test her).