Disse speilene skal spare rekkevidde

De virtuelle sidespeilene får verdenspremiere sammen med bilen på sensommeren.

Speilene er vesentlig smalere enn tradisjonelle speil, og reduserer bilens bredde med 15 centimeter.

De gir mindre luftmotstand og reduserer også vindstøyen.

Les også: Dette er den største Audi-nyhetene på 38 år

Innvendig skjerm

Bildene fra kameraspeilene vises på en skjerm innvendig i bilen og kan tilpasses ulike kjøresituasjoner.

– Audi e-tron blir en fullblods SUV med god plass til fem personer og bagasje, quattro firehjulstrekk, lang rekkevidde og mulighet for hengerfeste. At man klarer alt dette skyldes i stor grad det ingeniørene har utviklet i Audis vindtunnel, sier Elin Sinervo, direktør for Audi Norge.

Les også: Vokt deg for disse elbil-fellene

1000 timers testing

Prototypen av Audi e-tron har gjennomgått over 1000 timers testing i Audis vindtunnel i Ingolstadt i Tyskland.

De virtuelle speilene samt flere andre aerodynamiske tilpasninger optimaliserer rekkevidden. En annen tilpasning er at bilen senkes med inntil 2,6 centimeter i hastigheter over 120 km/t.

De aerodynamiske tilpasningene vil i sum gi en økt rekkevidde på ca. 35 kilometer.

Les også: Model 3 kommer første halvår 2019

– Godt over 400 km

Audi har ikke offentliggjort hverken nøyaktig rekkevidde eller pris i Norge. Det offentliggjøres senere i sommer i forbindelse med verdenspremieren 30. august. Men prisen for en gjennomsnittsutstyrt bil i Norge blir på drøyt 600 000 kroner, har Motor tidligere fortalt.

– Med de aerodynamiske tilpasningene tror jeg vi kan si at rekkevidden blir ganske godt over 400 kilometer med den nye målesyklusen WLTP, sier Øyvind Rognlien Skovli, kommunikasjonssjef i Audi, til Motor.

Den automatiske senkningen blir standard på alle modeller, mens de virtuelle sidespeilene blir ekstrautstyr.

Les også: Rekordmange bestillinger