Vokt deg for disse elbil-fellene

Mange vil ha elbil, helst nå. Men på mange modeller er det mange måneders leveringstid.

Derfor fristes mange av bruktimport fra utlandet.

Fra i fjor til i år er det en økning i importen av brukte elbiler på 82 prosent. Frem til 13. mai i år er det importert hele 4000 brukte elbiler. På samme tid i fjor var antallet 2200, ifølge Bilnytt.

Bruktimporten står nå for en stor andel av de nye elbilene på veiene. Så langt i år er det solgt 14 300 nye elbiler i Norge.

Les også: NAF advarer om importfarene

Gode elbilgarantier

Men bruktimport av elbil er ikke uproblematisk.

– Ved bruktimport av elbil er det enda flere ting man må huske på enn ved import av tradisjonelle fossilbiler, sier seniorrådgiver Jogrim Aabakken i Forbrukerrådet. Han har i flere år stått bak Forbrukerrådets omfattende undersøkelser av nybilgarantier.

Nybilgarantiene er for de aller fleste bilmerkene betydelig bedre i Norge enn i andre land, både i antall år og dekningsomfang. I mange andre land er garantiene det Forbrukerrådet betegner som «langt svakere».

– Den generelle nybilgarantien er viktig både for elbiler og fossilbiler. Men for elbiler er batterigaranti og kapasitetsgaranti også svært viktig. I Norge har elbilene gjennomgående svært gode garantiordninger, sier Aabakken. 

Les også: Avgiftshopp kan gi lønnsom bruktimport

– Sjekk garantiene

Batterigaranti er garanti mot feil på batteriet. I Norge har de fleste elbilene åtte års garanti, og alle har minimum fem års garanti.

Kapasitetsgaranti er en garanti om at batteriet skal ha god kapasitet i mange år. De fleste norske importørene garanterer at elbilene skal ha minst 70 prosent av kapasiteten i minst åtte år.

– Forbrukerrådet har ikke undersøkt hvor lange garantier elbilene har i andre land. Men ved bruktimport bør man sjekke om garantiene er like gode som de som tilbys av norske importører, sier Aabakken.

Les også: Så mye dyrere blir de populære modellene

Nordiske spesifikasjoner

Aabakken sier det også er viktig å sjekke at bilen man vurderer å bruktimportere har nordiske spesifikasjoner som batterivarmer og varmepumpe, slik omtrent halvparten av storselgerne har som standard i Norge, ifølge Elbilforeningen.

– Batterivarmer gir lengre rekkevidde og raskere lading på de kaldeste dagene. Varmepumpe bidrar til mer effektiv kupéoppvarming og dermed økt rekkevidde, forklarer Aabakken.

Les også: Dette må du ikke gjøre når du kjører

Sjekkliste

Elbilforeningen er også opptatt av trygg import av elbil.

– Import av elbil for å spare penger kan bli et dårlig regnestykke. Men i de fleste tilfellene går det heldigvis fint dersom man sjekker det man må, sier Ståle Frydenlund, senior kommunikasjonsrådgiver i Norsk elbilforening.

Elbilforeningen anbefaler spesielt å sjekke følgende:

• At ladekontakten kan brukes i Norge.
• At bilen har nordiske spesifikasjoner, som varme i setene osv, noe stadig flere har.
• At bilen har navigasjon for Norge.
• Garantivilkårene.

Dessuten anbefaler elbilforeningen å ta en sjekk eller diagnose av batteriet før kjøp, slik at eventuelle feil blir avdekket.

– Men det er viktig å huske på at mange av de importere bilene er helt nye, sier Frydenlund.

Les også: Nei tak, Nissan