«Du kan nesten bli stum når du ser hva som skjer»

26 dager etter bilen ble vist fram for all verden hadde den første bilen rullet fra Nissan-fabrikken i Oppama og inn i garasjen til kjøperen. Leveringskapasitet har vært en nøkkel for suksesstallene, og Nissan forbereder en kraftig opptrapping for å møte det de kaller en nøktern forventning om 150.000 solgte biler pr år.

Den ambisjonen skal sees i sammenheng med at Nissan har levert 85.000 Leaf-biler siden lanseringen i 2010.

Les også: Dette er de nye elbilene som kommer i 2018

Tallene i Japan matcher godt med erfaringene som Nissan høster i Leaf’ens «andre hjemland», nemlig Norge.

Her har man solgt over 33.000 biler siden introduksjonen i 2011. Nissan Leaf har på mange måter blitt det rullende symbolet på den norske elbil-suksessen. Når bilen kommer i 2.0-utgave med forlenget rekkevidde (reelt anslag 240 km, mens NEDC anslår urealistiske 378 km) og batterikapasitet på 40 kWh, står kundene i kø.

– Vi har solgt over 2500 biler av den nye modellen, og regner med å kunne starte utleveringen av biler i mars/april, sier Knut Arne Marcussen, kommunikasjonssjef for Norge i Nissan Nordic Europe, til Motor.

Les også: «Alle problemene blir ikke løst med overgang til elbiler»

– Reponsen har vært ellevill, over all forventning, selv om vi hadde et håp om at dette ville være det rette produktet. Timingen kunne neppe vært bedre, sier Marcussen – og legger til:

– Du kan nesten bli stum når du ser hva som skjer i elbil-markedet nå.

Nissan har startet produksjonen av Leaf på fabrikken i Smyrna, Tennessee (USA) og i Sunderland, England – og i tillegg nærmer det seg produksjonsstart i Kina.

Selskapet har forøvrig annonsert at Leaf kommer med en 60 kWh-batteripakke i 2019.