Volkswagen-ansatt: «Sterk motvilje mot elbiler»

Noen av endringene skal være midlertidige, men en representant for fabrikkens ansatte leverte en sterk og klar advarsel gjennom lokalavisen Nordwest Zeitung:

– Vi ser at kundene har en sterk motvilje mot elbiler, sier Manfred Wulff.

Han leder fabrikkens Betriebsrat – bedriftsråd eller -utvalg – et samarbeidsorgan mellom ledelsen og de ansatte vi ikke har en klar parallell til i Norge, og som ikke må forveksles med fagforening.

Nedbemanner

Ifølge Wulff ligger etterspørselen rundt 30 prosent lavere enn fabrikkens planlagte produksjonsmål.

På grunn av mindre etterspørsel blir det nå omorganisering ved fabrikken, på flere punkter:

● Ett skift kuttes frem mot sommerferien.

● Alle fabrikkarbeidere med elbil-relaterte oppgaver får én ukes ekstra sommerferie.

● Og mest drastisk: Av de 1500 som i dag er ansatt ved fabrikken, må 300 finne seg noe annet å gjøre fra august.

De ansatte ble informert på mandag.

Passat lages som før

Endringene vil påvirke produksjonen av elbilene ID.4 og ID.7 – men ikke Passat, som har forbrenningsmotor.

En talsperson for fabrikkens ledelse sier dette til avisen:

– Vi føler oss trygge på at aktiviteten ved fabrikken vil tilta med ID.7-oppstarten, mot slutten av året.

Problemene har også engasjert lokale politikere:

– Nedgangen i etterspørsel bekymrer oss. Det gjelder ikke bare for Volkswagen, men alle produsenter, sier Olaf Lies, finans­minister i Niedersachsen.

Lies mener det trengs bedre insentiver for å oppmuntre til elbil-kjøp, kanskje gjennom lavere skatter.

Ifølge Autocar har Volkswagen investert rundt en milliard euro i elbiloppgraderinger ved fabrikkene i Emden.

Følger selskapet sine opprinnelige planer, triller de siste Passatene ut herfra før året er omme – etter 46 års produksjon.

Se prisene:

Hvor mye koster bensin og diesel i dag?