KAMERA: Teslas kjøreassistentsystemer baserer seg på kameraer, nå undersøker det tyske trafikktilsynet om det er bra nok.

Tyskland:

Undersøker fantom­bremsing i Tesla-modeller

En fersk dom i Tyskland gjør at trafikktilsynet i landet nå skal sjekke om kjøreassistent­programmene til Tesla holder mål.

JOURNALIST MOTOR
Publisert

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), trafikktilsynet i Tyskland, skal undersøke påståtte problemer med kjøreassistentprogrammene i Tesla-modeller.

KBA bekrefter dette over for Handelsblatt [for abonnenter], og saken skal gjelde potensialet for såkalte fantombremsinger. Altså plutselig og ubegrunnet nedbremsing. 

Les alle Motors biltester:

Ikke egnet for «vanlig bruk»

Ifølge Handelsblatt tester KBA for tiden nødbremsing og andre assistansesystemer på Tesla-kjøretøy. Undersøkelsene er ikke avsluttet ennå. 

Nylig tapte Tesla en rettssak i Tyskland angående sikkerheten til i autopilot-systemet, grunnet en slik fantombremsing i en Model 3.

Dommen fra midten av januar beskriver systemet som «mangelfullt» og ikke egnet for «vanlig bruk». Dommen sier også at systemet ikke tilbyr en funksjonalitet «som en forbruker av et kjøretøy i denne prisklassen kan forvente».

Tesla svarte at kjøretøyet fungerte teknisk som det skulle. Nå må likevel den amerikanske produsenten sørge for at bilene ikke bremser uten grunn. Klientens advokat har anket, da han mener at en slik sikkerhetsrelatert feil ikke kan løses med kun en retting.

Første gang

Dette er den første dommen der en tysk domstol bekrefter fantombremsing. 

KBA har ifølge egen uttalelse kjennskap til dommen – og mener at kunnskapen fra slike saker og deres rettslige vurdering «alltid er av interesse», men at i bilen undersøkelsen av kjøretøyassistanse-systemene vil bli «gjennomført uavhengig av pågående sivile rettssaker».

Til forskjell fra de fleste andre bilprodusenter bruker Tesla kun kameraer til automatisert kjøring, der opptakene analyseres av en datamaskin i bilen ved hjelp av kunstig intelligens. 

Ikke radar eller lidar

Sensorer som radar eller lidar er etter Elon Musks mening ikke nødvendig, men mange konkurrenter og eksperter er uenige i dette.

– Kraftfahrt-Bundesamt undersøker saken for øyeblikket, sa en talsperson til Handelsblatt. 

Men talspersonen ønsket ikke å kommentere omfanget av undersøkelsen, antallet potensielt berørte kjøretøy, eller hva de har kommet fram til så langt. 

– Hvis nødvendig, vil KBA på et passende tidspunkt iverksette nødvendige tiltak.

Tesla har ikke svart Handelsblatt på spørsmål om undersøkelsen.

Flere saker med Tesla:

autopilot bremser fantombremsing kjøreassistentsystem kraftfahrt-bundesamt tyskland sikkerhet tesla aktuelt
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS