Så lite fornuft, så mye moro

Det er ikke å lett å finne en fornuftig plass til en bil som Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé i dagens norske bilmarked.

Den bommer på omtrent alt som er av normale parametere. Det er en ganske upraktisk, veldig dyr bil med bensinmotor. Neppe de de mest brukte søkeordene på Finn.no.

Men det er ikke forbudt å selge nye bensinbiler, selv om vi har kommet til 2025. Og det er vel nettopp biler som CLE 53 som vil utgjøre den mikroskopiske andelen nye kjøretøy med forbrenningsmotor i flere år framover her til lands.

Biler som ikke kjøpes for å være smarte familiebiler, men for entusiasten som tar ut bilen når det ikke er salt eller rim i skjegget.

CLE 53 er en biltype som Mercedes har laget i en mannsalder, minst. En coupé-versjon av en eksisterende sedan-modell. Denne gangen er det riktignok en liten forskjell. CLE erstatter både coupé-utgaven til C- og E-klasse.

Effektivisering av nisjekjøretøy der, altså.

To dører

Som tidligere har bilen to dører, som er lange slik at det er mulig å komme seg inn i baksetene. Dette gjør at bilen er litt ugrei å parkere ved siden av en annen bil, det er ikke alltid det er mulig å komme ut av den lille glipen som blir igjen når døren er åpnet. Her er det en stor fordel å være liten og smidig.

Det samme kan sies om baksetene, som har tynt med beinplass og takhøyde.

CLE 53 er utpreget en bil for to, hvor det er mulig å få med to mindre individer bak. Sånn sett kan man i det miste si at det er en ganske praktisk sportsbil.

Og inntil det eventuelt kommer en CLE 63 AMG, er CLE 53 den hvasseste. Under panseret er det en treliters rekkesekser med 381 hestekrefter. Det er i tillegg en såkalt mildhybrid, som betyr at det også er en liten elektrisk enhet, som ikke kan lades med ledning – men som hjelper litt til med å holde forbruket nede.

Skjønt folk som kjøper en bil som dette i dag, bryr seg neppe om forbruket, det er uansett ganske høyt. Oppgitt til 0,82 liter per mil, mens vi landet på noe mer, 0,92 liter.

Sladd

Dagene vi hadde bilen, var det glatt og snø, så de episke turene langs mektig natur, for eksempel på Vestlandet, var langt unna gjennomførbare.

I stedet fikk vi oppleve at bilen er en svært balansert og lettkjørt sak, med mer enn nok krefter. Skulle man være på et sted der det er mulig å oppleve en sladd, vil man oppdage at bilen er svært enkel å håndtere. Litt justeringer med gasspedalen er alt som skal til for å kontrollere en fin og brei sving.

Bilen har bredere sporvidde enn en standard CLE og stålfjærer med justerbar demping. Dempingen kan settes i tre ulike nivåer, dette styres  gjennom separate ventiler i demperne. 

Bakakselstyring er standard, som gir en maksimal styrevinkel på opptil 2,5 grader, der bakhjulene svinger i motsatt retning av forhjulene ved hastigheter på opptil 100 kilometer i timen. Dette bidrar til at bilen føles smidig. I tillegg reduseres svingradiusen.

CLE 53 er stivere enn en vanlig familiebil, men det blir aldri ukomfortabelt. Lydnivået er heller ikke høyere enn at det er helt fint over lengre tid. Greit hvis man har langturambisjoner.

Man kan også justere hvor bråkete bilen skal være med et tastetrykk,  men det er ikke en type bil som holder folk våkne om natta.

For CLE 53 er ikke en utpreget bøllete bil. Lydnivået er uansett distingvert, delvis på grunn av moderne regulereringer, ellers grunnet en fin motor med seks sylindre. 

Innvendig er det oppsettet til en Mercedes C-klasse, eller i hvert fall hva vi nordmenn i dag opplever som en C-klasse. For den modellen er ikke i handelen her til lands, og har ikke vært det på en stund.

Ingen el-alternativer

Det vil si en stor skjerm i midten og en foran føreren. Det hele i riktig Mercedes-kvalitet, men altså ikke et interiør som har skjermer fra vegg til vegg, som man får i de mer påkostete elbilene.

Setene er av den sportslige typen, med solid sidestøtte og lavt plassert. Og det oppsummerer hvordan CLE 53 er og føles. En sportslig og samtidig ganske behagelig bil, som har et hverdagspotensial, men passer best til entusiastiske turer over mange mil for to personer.

En biltype som i liten grad eksisterer i den elektriske floraen. CLE 53 har nærmest noe nostalgisk over seg, et kjøretøy som støtter seg på historien, ikke framtiden.

Samtidig er det noe lekent og befriende med bilen. En bil for folk som tenker utenfor boksen, på god og vondt. For det er lite fornuft i å anskaffe seg en CLE 53, men det er kult at den finnes for dem som har penger til å være litt gammeldags.

Det er uansett ikke en håndfull norskregistrerte CLE 53 som gjør at vi ikke når målene i Parisavtalen.