Mercedes først med testkjøring av faststoff-batterier

Mercedes-Benz melder at de etter laboratorietester nå har satt i gang med testing av faststoffbatterier i en lett modifisert EQS.

Prosjektet er et samarbeid mellom ulike avdelinger i Mercedes, blant annet med Formel 1-avdelingen Mercedes AMG High Performance Powertrains og den amerikanske batteriprodusenten  Factorial Energy.

Energitetthet

– Utviklingen av et faststoffbatteri som kan brukes i en bil understreker vårt engasjement for innovasjon og bærekraft, sier Markus Schäfer, teknologidirektør i Mercedes, i en pressemelding.

Målet med testingen på veien er naturligvis å komme til et stadium der teknologien kan settes i produksjon.

Batteriene bruker en fast elektrolytt i stedet for en flytende, noe som skal  forbedre cellens sikkerhet og gjøre det mulig å bruke nye anoder som litium­metall, som skal gi betydelig bedre ytelse enn konvensjonelle litium-ion-celler. Med andre ord en lang høyere energitetthet.

I tillegg skal teknologien bidra til redusert vekt på batteripakkene.

– Å være den første til å integrere litiummetall-faststoffbatterier i en produksjonsbil­plattform på en vellykket måte markerer et historisk skritt innen elektrisk mobilitet, sier Siyu Huang, administrerende direktør i Factorial Energy.

25 prosent økning

Faststoffbatteriet som nå testes i EQS, skal gi opptil 25 prosent lengre rekkevidde sammenlignet med samme batterivekt og -størrelse i en standard EQS. Ytterligere vekt- og energi­effektivitet oppnås gjennom passiv batterikjøling. Testkjøretøyet forventes å ha en rekkevidde på over 1000 kilometer. Til sammenlikning har en EQS med dagens batteri på 118 kWt en oppgitt rekkevidde på 800 kilometer.

Mercedes er langt fra alene om å teste ut faststoffbatterier, men ser ut til å være de første som tester utenfor et laboriatorium:

• Honda har startet et prøveprosjekt som tar sikte på å gå i produksjon i andre halvdel av 2020-tallet
• I 2026 skal Stellantis starte testing av faststoffbatterier i sine kjøretøy. Selskapet skal bruke batterier fra den samme produsenten som Mercedes, Factorial.
• Nissan har sagt at deres første elbil med faststoffbatteri vil komme i 2028, med batterier som er rundt halvparten så store, og mye lettere, enn dagens litium-ion-batterier med tilsvarende kapasitet.
• Toyota sikter på å kommersialisere faststoffbatterier i 2027 eller 2028.
• Den kinesiske produsenten Chery har uttalt at deres faststoffbatterier vil være klare for produksjon i 2026.
• Volkswagen-gruppen sa tidligere i år at deres batteriproduksjons­avdeling har inngått en avtale om å masseprodusere faststoffbatterier fra det amerikanske selskapet QuantumScape.