Kraftig økning i «fossilskilt» på elbiler

Stadig flere elbilkjøpere vil ha «fossilskilt» i stedet for elbilskilt på bilene sine. Nå ruller det nærmere 18.000 elbiler med tradisjonelle geografiske skilt rundt på norske veier. De utgjør dermed 2,25 prosent av elbilbestanden på oppunder 800.000 elbiler.

For fem år siden, i 2020, var det bare knapt 900 av 326.000 elbileiere som hadde geografiske skilt. De utgjorde dermed bare 0,28 prosent av den daværende elbilparken.

Fra 2020 til 2025 har det blitt åtte ganger flere biler med «fossilskilt» i forhold til antallet elbiler i de samme årene.

Se stor merke-oversikt lengre ned.
Helt nederst ser du også en sak om hvor i Norge disse bilene ruller, fordelt på kommuner.

Porsche

Når du kjøper elbil, kan du velge om du vil ha elbilskilt som begynner på E, eller om du vil ha de tradisjonelle, geografiske skiltene.

– Men jeg tror mange ikke vet at det går an å velge. Derfor tror jeg de fleste elbilkjøperne har elbilskilt fordi de tror de må det, sier Bård Onarheim, salgsansvarlig på Porsche Center i Son utenfor Oslo.

Men det er ett viktig unntak, og det er Porsche-kjøperne. En oversikt fra Statens vegvesen viser at 1536 av 6535 registrerte el-Porscher er registrert med geografiske skilt.

Det betyr at 23,5 prosent av de elektriske Porsche-modellene Macan og Taycan har «fossilskilt».

Lekre

Bård Onarheim ved Porsche i Son humrer når han hører tallene.

– De som kjøper Porsche, bryr seg mer om hvor bilen kommer fra. Personlig synes jeg også at elbilskiltene ikke er lekre. Det ga mening med EL og EV, men EN, som brukes nå, gir jo ingen mening. Dessuten er det lettere å få kulere kombinasjoner med geografiske skilt. Det vil mange Porsche-eiere ha.

– Så mange Porsche-kjøpere vil ha kulere skilt som også viser hvor de kommer fra geografisk?

– Ja, også har det jo lenge vært kult med geografiske skilt fra Oslo vest.

– Det er ikke slik at Porsche-kjøperne velger geografiske skilt for å skjule at de har elbil?

– Nei, vi opplever ikke at de vi selger bil til, vil skjule at de kjøper elbil.

– Ikke overrasket

Bak Porsche følger Xpeng, Volvo, Toyota og Ford med høyest andel elbiler med «fossilskilt».

Helt nederst ligger Think og Mitsubishi, som kun har hatt Mitsubishi I-Miev som elbil. Ingen I-Miev- eller Think-eiere har valgt fossilskilt.

Det har også svært få Tesla-eiere gjort. Bare 195 av over 150.000 Tesla-eiere kjører med geografiske skilt.

Vigdis Asbjørnsen, leder i Teslas eierklubb TOCN, ler godt når Motor forteller henne det.

– Det er morsomt at det er så store forskjeller. Jeg er litt overrasket over det. Men jeg er ikke overrasket over at det er flest Porsche-eiere som velger vanlige skilt.

– Hvorfor?

– De er kanskje mer bilinteresserte.

Asbjørnsen har ikke fossilskilt på sin Tesla.

– Det har ikke falt meg inn at det er noen vits å ha det, sier hun.

 Her er oversikten over andelen med geografiske skilt på elbiler fordelt på bilmerke:

 I antall elbiler med «fossilskilt» topper bilmerkene BMW, Volvo og Volkswagen:

Se stor oversikt:

Så mange «fossil­skilt» er det i Kommune-Norge