Krever alle priser på alle ladere

– Det må være enkelt og forståelig å lade bilen, sier seksjonssjef Mats Bjønnes i Forbrukertilsynet.

Artikkelen om Jan Andreassen, som betalte rekordhøye 30 kr per kilowatt-time, har skapt stor oppmerksomhet og blitt mye lest. Den viser hvor vanskelig det er å orientere seg om ladepriser.

Svært få ladestolper og ladestasjoner har i dag synlig prisinformasjon på selve laderne. Kundene henvises til apper og nettsider.

Men det er ikke godt nok, mener forbrukermyndighetene.

– Skal være enkelt

– Det er et grunnleggende prinsipp at næringsdrivende som selger varer eller tjenester, skal informere om prisene sine, slik at prisene lett kan sees av forbrukerne. Dette gjelder også for lading, sier Bjønnes til Motor.

Det innebærer at det må opplyses om pris på ladestedet for at det skal være i tråd med markedsføringsloven.

– Forbrukerne skal enkelt kunne sammenligne priser, sier Bjønnes.

Høringsrunde

Han mener det er ekstra viktig når det avkreves svært høye priser, som Jan Andreassen opplevde.

– Et høyt timegebyr som gjør at prisen blir mye høyere enn forventet, kan være avgjørende for hvor forbrukeren velger å lade, og hvilken type lader som velges.

Jan betalte 30 kr/kWt:

Dette er trolig Norges høyeste ladepris

Forbrukertilsynet vil nå spille inn disse synspunktene til regjeringen i forbindelse med en høringsrunde om lading av elbiler.

NAF glade

NAF er svært glade for at Forbrukertilsynet krever bedre prisinformasjon på ladestolper og ladestasjoner.

– Dette har vi etterlyst på all offentlig lading. Det må komme tydelig frem hva det koster, sier senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i NAF.

NAF er også glade for at det nå går mot kun betaling for selve strømmen, og ikke betaling også for ladetiden.

– Det vil gjøre det enklere både å opplyse om pris, og ikke minst enklere for forbrukerne å vite hva de faktisk skal betale, sier Sødal, og legger til:

– Når det er sånne ekstratillegg som Hyundai-eieren opplever, må det opplyses om. Da kunne han valgt å ikke bruke Hyundai-appen og fått ladeprisen andre får.

PS! Etter at Motor skrev om ladesjokket med Hyundai, reduserte Hyundai Norge prisene. Men de er fortsatt høyere enn ladeoperatørens egne priser.

Prisforskjeller på lading:

Hyundai kutter prisen, men er fortsatt mye dyrere

Har du lest disse sakene?

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

• 

  10-punktsjekken med Marcus Kleveland:

  «Jeg kjører ikke børstevask, nei. Det skulle tatt seg ut»

• 

  Prøvekjørt: Toyota Land Cruiser

  – Vi har faktisk tatt noen skritt bakover

• 

  Vi som dyrker røde (bil)detaljer:

  Rød bil gir mange fordeler

• 

  Her er årets beste bilkjøp:

  Disse fem er «Årets beste bilkjøp»

• 

  Motor kårer årets beste bilkjøp:

  Her er årets fem nestbeste

• 

  Svart N-merke:

  Dette klistremerket kan koste deg 3000 i bot

• 

  Dundret inn i naboens hage:

  – Plutselig gikk Volvoen som en rakett

• 

  80

  Test: BMW i5 M60 Touring

  Denne revolusjonen er ikke så ille som noen påstår

• 

  Lakkskader for 75.000 kr:

  Slik så Tesla-lakken ut etter første vask

• 

  Jaguar med overdose?

  – Ingen av oss har sniffet kokain, dette er ekte saker

• 

  10-punktsjekken med Torgeir Bjørn:

  «Halve bygda hadde Lada, resten måtte la bilen stå»

• 

  Museinvasjon?

  Dette er en kostbar gjest – slik sikrer du bilen mot mus

• 

  Vi som liker presidentbil-klassikere:

  Var han USA-presidenten med tidenes beste bilsmak?

• 

  Motor kårer årets beste bilkjøp:

  Disse kommer ikke blant de fem beste