– Harry at Regjeringen gjør det billigere å forurense

Generalsekretæren i Norske elbilforening Christina Bu mener et foreslått kutt i trafikkforsikringsavgift for fossilbiler – men ikke for elbiler – er helt feil vei å gå. Hun får støtte av Nils Sødal, senior kommunikasjons­rådgiver i NAF.

– Dette er en antimiljøavgift. Det er rett og slett harry at regjeringen gjør det billigere å forurense, sier Bu i en pressemelding.

– Dette sender et dårlig signal til alle de som vurderer å bytte til elbil landet rundt, sier hun.

I forslaget til statsbudsjett for 2025 er trafikkforsikringsavgiftene oppgitt i kroner per dag. Ganger vi opp (og ser bort fra skuddår), blir summene slik:

Regjeringen begrunner forslaget med at det ikke er veibruksavgift knyttet til elbiler. 

Se den fulle forklaringen i rammen nederst i artikkelen.

«Uforståelig»

– Går dette gjennom, får elbiler den klart høyeste trafikkforsikrings­avgiften av alle biltyper. Det er ikke mange år siden det var stikk motsatt, sier Sødal i en pressemelding fra NAF.

– Dette er et uforståelig grep fra regjeringen i overgangen til nullutslippsbiler, sier han.

Christina Bu reagerer også kraftig på at forslaget til statsbudsjett ikke innholder en lettelse i trafikkforsikringsavgiften for lette, elektriske varebiler, slik Stortinget har bedt om.

«Et fritak i trafikkforsikringsavgiften for lette elektriske varebiler kan innebære statsstøtte, som i så fall må godkjennes av ESA før det kan iverksettes», heter det i forslaget. 

«Direkte sabotering»

ESA er EFTAs overvåkningsorgan. I budsjettforslaget står det videre at Regjeringen er i dialog med ESA og vil komme tilbake til Stortinget med oppfølgning.

– For miljøsatsingen på varebil er jo dette direkte sabotering. Stortinget ba om fritak for trafikkforsikringsavgift for lette elvarebilene, men regjeringen velger istedenfor å prioritere å kutte samme avgiften for dieselvarebilene, sier Bu. 

Elbilforeningen og NAF er likevel skjønt enige om at én ting: Det er bra at øvrige avgifter står på stedet hvil.

– Vi er glade for at regjeringen har hatt is i magen og fryst kjøpsavgiftene på bil i neste års budsjett. Særlig at momsgrensen på elbiler er beholdt, er viktig, sier Sødal.

Bu sier dette:

– Skal vi nå 2025-målet om utslippsfritt nybilsalg og klare å kutte utslippene fra transportsektoren er det viktig at avgiftspolitikken ligger fast. Det skal regjeringen ha ros for.

Les også: Uenighet om budsjettet er bra for elbilene

Les også: Økte bensin­avgifter, men billigere bensin