DS lover solid rekke­vidde i høy fart

Vi har nevnt modellen før, siden informasjonen er blitt «lekket» i små porsjoner – først kom noen hint om nettopp rekkevidden, deretter en høytidelig pressemelding om selve navnet.

Nå er det meste på plass, og vi ramser opp:

DS N°8 kommer i tre utgaver, men henholdsvis 230, 245 og 350 hestekrefter. 

50 mil i 150 km/t

Basismodellen med 230 hk får forhjulsdrift, et batteri på 74 kWt og en estimert rekkevidde på 572 kilometer. 

Forhjulsdrift «long range», med 245 hk, blir milslukeren. Den er utstyrt med et batteri på 97,2 kWt og skal kunne trille til 750 kilometer er nådd. 

DS opplyser også at denne varianten skal klare over 500 kilometer selv i en jevn hastighet på 120 km/t.  

Toppmodellen med 350 hk har to elektriske motorer, det største batteriet og en rekkevidde på ytterst anstendige 686 kilometer. 

Ladefarten er 200 kW, 20–80 prosent skal gå unna på 27 minutter.

Fjæring, som seg hør og bør

Bilen er stor, men ikke diger. Målene er 482 centimeter på langs og 190 på tvers, akselavstanden er oppgitt til 290 centimeter. Bagasjerommet er på 620 liter – temmelig imponerende, gitt bilens avrundede hekk.

Navnet og arven forplikter: Selvsagt har bilens fjæring fått litt ekstra omtanke. 

DS opplyser at et «variabelt dempersystem koblet til et kamera plassert øverst på frontruten» er standardutstyr. Dette betyr at veibanen foran bilen blir analysert fortløpende, hvorpå informasjon blir sendt til styringsenheter i hvert enkelt hjul. Disse «aktiverer en motorisert magnetventil som styrer passasjen av olje fra støtdemperens nedre til øvre kammer», heter det. 

Bilen skal komme på markedet til sommeren. 

Se flere bilder her og i saken under:

Ny modell:

DS avslører flaggskipets navn og interiør

Har du lest disse sakene fra Motor?

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

• 

  10-punktsjekken med Marcus Kleveland:

  «Jeg kjører ikke børstevask, nei. Det skulle tatt seg ut»

• 

  Prøvekjørt: Toyota Land Cruiser

  – Vi har faktisk tatt noen skritt bakover

• 

  Vi som dyrker røde (bil)detaljer:

  Rød bil gir mange fordeler

• 

  Her er årets beste bilkjøp:

  Disse fem er «Årets beste bilkjøp»