Disse bilene får overvekt – selv uten bagasje

Slik sjekker du lovlig vekt på bilen:

Derfor er det farlig med for tung bil

Tilgjengelig vekt for passasjerer og bagasje er mindre enn du tror.

Mange populære el- og hybridbiler har knapt plass til toalettmappen i tillegg til passasjerene.

Når fem personer såvidt over gjennomsnittsvekta drar på tur, får mange bilmodeller ulovlig overvekt allerede før dere tar med bagasje, viser Motors store oversikt oversikten over 49 populære bilmodeller.

Tallene baserer seg på dataene som er opplyst for de enkelte modellene hos Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV):

PS: En første versjon av denne artikkelen hadde 50 biler i oversikten, blant disse var BMW i3. Denne er imidlertid typegodkjent for bare fire personer og derfor tatt ut av oversikten.

16 kg overvekt

Gjennomsnittspersonen veier nå 79,1 kilo ifølge Folkehelseinstituttet. Med fem mennesker på 79 kilo – føreren og fire passasjerer – vil en av versjonene til Tesla Model 3 få overvekt på 16 kilo. Det er altså bare plass til fire passasjer med vekt på landsgjennomsnittet.

For de andre Model 3-versjonene er nyttelastkapasiteten ni kilo større. Likevel blir det også for disse versjonene bare plass til fire personer.

Tesla Model 3 er den klart mest solgte bilmodellen så langt i år, med over 6000 solgte eksemplarer. Tesla Norge mener imidlertid lastekapasiteten er god nok. Les mer om hva de mener lenger ned i saken.

Heller ikke tidenes mest solgte elbil i Norge, Nissan Leaf, har god kapasitet til bagasje og passasjerer.

Best kapasitet

Bilene med best kapasitet til passasjerer og bagasje er flere av de store og populære hybrid-SUVene – samt elektriske Citroën e-Berlingo. Populære Skoda Enyaq og Volkswagen ID.4 har også plass til mye.

Men er det fem tunge personer på 100 kilo hver i bilen, får 21 av de 50 bilmodellene overvekt allerede før man putter inn bagasjen.

Politianmeldelse

Blir du stoppet i kontroll, er det faktisk vekt som gjelder.

Bilen blir veid slik den er når du blir vinket inn.

Er det overvekt, må du ta ut vekt – enten det er bagasje eller passasjerer – inntil du er innenfor grensene. I tillegg risikerer du bot og politianmeldelse.

Da Motor i fjor sommer var med vegvesenet på vektkontroll, ble en bil med overlast stoppet – og to av passasjerene måtte bli igjen på kontrollplassen.

– Dersom du har 500 kilo overlast eller mer, eller overlasten utgjør minst 30 prosent av nyttelastkapasiteten, blir du politianmeldt av oss, sier kontrolleder Bjørn Uno Rogneby i Statens vegvesen.

Politiet vil da vurdere å gi deg forenklet forelegg.

Folk vet ikke

Rogneby har stoppet tusenvis av kjøretøy på kontroll. Han forteller at folk flest ikke er klar over vektgrensene for bagasje og passasjerer.

– En vanlig personbilsjåfør tror de kan fylle opp plassen både i kupeen og i bagasjerommet, sier Rogneby.

Motor har sjekket lastekapasiteten på de populære el- og hybridmodellene, som nå dominerer nybilsalget. Både hybrider og elbiler har mindre lastekapasitet enn de tradisjonelle bensin- og dieselbilene, fordi batteripakkene veier mye.

Lastekapasiteten er overraskende dårlig også på store elbiler, som Tesla Model S.

God nok

Men Tesla Norge mener deres biler har god nok lastekapasitet.

– Model 3 har god nok nyttelastkapasitet til å dekke våre kunders behov i hverdagen. Vi ser at enkelte medier forsøker å konstruere problemer knyttet til disse tallene. Dette er ikke noe vi ser at kundene våre er bekymret for, sier senior kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland i Tesla Norge.

– Er Model 3 og Model S familiebiler og feriebiler?

– Ja. Det er plass til fire passasjerer i en Model 3. Dersom bilen har færre enn fire passasjerer, eller noen av passasjerene er barn, blir det mer plass til annen last.