Det kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet på E6

– Dette fremstår som ganske ekstremt, sier Forbrukerrådet.

Da Jon Terje Hellgren Hansen fra Moss forleden kjørte gjennom Gøteborg, la han ikke merke til skiltene som varslet at han var i ferd med å passere en bomstasjon med rushtidsavgift.

Etter svensketuren fikk han heller ingen brev om passeringen, før det plutselig dukket opp et krav i postkassen på 22 svenske kroner, i tillegg til et purregebyr på hele 500 svenske.

– Jeg fikk sjokk. Først skjønte jeg ikke hva det var. Jeg tenkte at det ikke kan være riktig, sier Hellgren Hansen.

 Må selv sjekke

Men gebyret er korrekt ilagt, og svenske transport­myndigheter har gjort alt riktig. Reglene er nemlig slik at bileierne normalt skal få et brev i posten med kravet, uten gebyr.

Men, og her kommer et viktig men:

Dersom du ikke får dette brevet, er du ifølge svensk lov pliktig til selv å sjekke på en nettside om du har utstående krav, og betale dette innen fristen.

Gjør du ikke det, får du et brev med et purregebyr på 500 svenske kroner.

Du får også gebyret dersom du har fått den første regningen, men ikke betaler innen fristen. 

Fikk ikke brev

Reglene står nøye beskrevet her, og bekreftes av utreder Jonny Geidne i Transportstyrelsen, som delvis er det samme som Statens vegvesen.

– Dersom man ikke har fått betalingskravet, må man ifølge svensk lov selv sjekke om man er skyldig penger, sier Geidne.

Jon Terje Hellgren Hansen mener han aldri fikk det første brevet

– Akkurat i denne perioden holdt jeg på å flytte. Brevet kan ha kommet på avveie, sier han.

Ikke Autopass

I motsetning til Norges mange hundre bomstasjoner, er det langt mellom bomstasjonene i Sverige. Det er kun bomstasjoner rundt de to største byene Gøteborg og Stockholm, samt over et par broer. I de to storbyene kalles systemet trängselsskatt.

Men det er vanskelig å forstå systemet og få med seg informasjonen, mener Hellgren Hansen.

– Det er et informasjonsskilt litt før bomstasjonene, og et ved bomstasjonene. Begge er vanskelige å se, synes jeg. Jeg trodde også at passeringer blir belastet Autopass-avtalen.

Men Autopass-brikken gjelder ikke i Sverige. Nordmenn som passerer svenske bomstasjoner, og en del andre, må inn på nettsiden til Epass24 for å sjekke utestående krav, og betale.

23 ganger høyere

Forbrukerrådet har den siste tiden ført en kamp mot høye purregebyrer. Her må de imidlertid gi tapt, fordi purregebyret – eller tilleggsavgiften som det også kalles – er lovfestet i svensk lov.

– Siden gebyret har rettslig forankring, må nordmenn som glemmer å betale avgiften dessverre belage seg på å betale disse sure pengene, sier juridisk seniorrådgiver Thomas Iversen i Forbrukerrådet.

Men han reagerer på størrelsen på purregebyret.

– Dette gebyret er i meste laget, og fremstår som ganske ekstremt gitt overtredelsens art. Hvis du ikke har fått mulighet til å gjøre opp avgiftsfritt, bør du åpenbart slippe å betale gebyret.

Jon Terje Hellgren Hansen har aldri opplevd å få et så høyt purregebyr.

– Purregebyret er jo 23 ganger høyere enn det jeg egentlig skal betale. Det er helt avsindig.

Han eneste lille trøst er at på grunn av god kurs, er de 500 svenske «bare» 480 norske.

Bare 35 kroner

Heldigvis for svenskene, blir ikke de behandlet like strengt i Norge. Riktignok er det langt flere bomstasjoner i Norge, men purregebyret er en brøkdel.

– Varsel- og inkassogebyrer varierer avhengig av det respektive lands lovgivning. For svensker er det gebyr på 35 kroner ved varsel, opplyser kommunikasjonsrådgiver Arne-Petter Lorentzen hos Fjellinjen.

Thomas Iversen i Forbrukerrådet rister litt på hodet av forskjellene.

– Forskjellene er svært store, og vitner om forskjellige avgiftsmessige prioriteringer i veisektoren.

• PS: Jon Terje Hellgren Hansen jobber for Motor som videojournalist.

Forfatter Tom Egeland:

«Bilhold er og blir dyrt åkkesom»

Mest lest på Motor.no:

• 

  Arild fortviler:

  – Vegvesenet truet meg med piggdekk-bot

  – Jeg ble så overrasket, sier Arild Brekke Djup, som ble kontrollert av Statens vegvesen – med klar beskjed om at han ville få piggdekk-bot, selv om vær og føre tilsier noe annet.

• 

  Tor-Einar er ikke alene:

  – Skjevslitasje på dekk er et kjent Møller-problem

  – Se her, sier Tor-Einar Skog, og viser frem slitasjen på sommerdekkene sine. Benny Christensen i NAF mener årsaken til den unormale dekkslitasjen er selve konstruksjonen av bilen.

• 

  Ukjente regler:

  Annes bil ble tauet inn – og vraket

  Like etter at dette bildet ble tatt, ble bilen til Anne Aakre tauet vekk, før den ble vraket. – Helt utrolig, sier hun.

• 

  Fikk ikke medhold:

  Tapte rettssak om vraket million-Porsche

  Porsche-eieren krevde 10,6 millioner kroner av forsikringsselskapet If, men tapte på alle punkter i Oslo tingrett.

• 

  Tapte saken:

  «Betaler når dere har slettet negativ omtale»

  Lena og Ørjahn Tøllefsen vant over bruktbilforhandleren i forliksrådet. Men bilforhandleren nekter å betale pengene før paret sletter en vurdering av ham.

• 

  Sømmen stikker så vidt ut:

  Dette koster 6760,50 kr å reparere, ifølge Tesla

  Tesla Norge skal ha 6760,50 kroner for å reparere denne sømmen, som så vidt stikker ut av førersetet på en Tesla Model 3. – Pass på, advarer salmakere.

• 

  Jukset med utslippet:

  Tuningfirma får over 30 mill. i bot

  Amerikanske Cobb, som startet med å spesialisere seg på Subaru, har fått en real smekk av miljø­myndighetene.

• 

  Diesel-problemer:

  9000 bileiere tapte i retten

  Borgarting lagmannsrett har avslått et milliardsøksmål fra norske bileiere.

• 

  Motors store test 2024

  De beste pigg­dekkene: Hvem bør ha piggene ute?

  Et nytt piggdekk fra Bridgestone skjerper konkurransen i denne kategorien. Men vi har med et piggfritt alternativ for å få klarhet i det grunnleggende spørsmålet: pigger eller piggfritt?

• 

  Motors store test 2024

  De beste pigg­frie dekkene: Finn riktig kompromiss

  Ingen dekk er best på alt. Alle er kompromisser på ulike måter. Hva synes du er viktigst, og hva er du villig til å ofre?

• 

  Quiz:

  Kjenner du disse bilene fra norske p-plasser?

  Motor har bedrevet carspotting og funnet noen flotte biler.

• 

  10-punktsjekken med Martin Schanche:

  – Er du snill og grei mot bilen, er bilen snill og grei tilbake

  Martin Schanche (79) kan ikke få fullrost sin 18 år gamle og 1780 kilo tunge dieseldrevne Mercedes 220 E stasjonsvogn.

• 

  Til sak mot If forsikring:

  Krever 8,2 millioner for vraket Porsche

  Porsche-eieren havnet i grøfta og ødela den 11 dager gamle Porschen sin til 4,5 millioner kroner. Nå krever han 8,2 millioner av forsikringsselskapet If.

• 

  Ole betaler «blodpris»:

  Volkswagen tar dobbel pris av trofaste kunder

  Som trofast Volkswagen-kunde trodde Ole Mangor-Jensen at han fikk en god ladepris av Volkswagen – helt til han oppdaget hvor mye han betalte.

• 

  Åtte års Leaf-garanti:

  Nissan nektet å erstatte fem år gammelt batteri

  Bilen til Robert Strøm har komplett servicehistorikk. Likevel ville ikke Nissan skifte det defekte batteriet da bilen bare var fem år gammel.

• 

  Selger mer ... likevel:

  Hvorfor var det plutselig tomt for 98 oktan?

  Mange førere av eldre kjøretøy med behov for 98 oktan (E5) har møtt tomme pumper i sommer. Et illevarslende tegn? Nei, antakelig ikke.

• 

  Quiz:

  Kan du noe om disse bilene fra 1979 til 1984?

  Her er det et par sære modeller, men også biler du har sett mange ganger før.