Isgrepet er blitt de aller dårligste i testen.

Piggene stikker kortere ut enn noen av de andre, men her er forskjellene så små at de ikke kan forklare hele avstanden til de øvrige premiumdekkene.

På is var det alltid bakparten som slapp først, noe som er vanskelig å håndtere for den gjengse bilist.

På snø hevder det seg bedre, men det er et lite hakk bak de beste – og har stadig lett for å sladde.

IceZero2 presterer derimot som et av de aller beste på barmark med korte bremsestrekninger, underholdende kjøreegenskaper og er best mot vannplaning.

Noe å tenke på hvis du kjører sjelden på snø eller is…

Men det dårlige festet på kaldt vinterføre gjør at det bare blir femteplass totalt i vår test.

Les også NAFs råd:
Dette må du huske om dekkskift

Slik beregnes poengene:

I alle testdisipliner får dekkene karakter på en skala fra 1 til 5:

5 = utmerket, 4 = bra, 3 = middels, 2 = mindre bra, 1 = dårlig

Karaktersettingen baserer seg på våre måledata, men i vurderingen av kjøreegenskaper og støy veier også testsjåførenes subjektive opplevelse som del av karakteren.

Vi vurderer noen testmoment som mer kritiske enn andre, og multipliserer derfor karakteren i visse deltester med to eller tre. For eksempel: Kjøregrep på is og snø vektes opp slik at maksimal score er 15 poeng.

På den måten får vi et testresultat som prioriterer dekkenes kritiske vinteregenskaper høyere enn asfaltrundene der grepet generelt er bedre og forskjellen mellom dekkene mindre.

Vi anbefaler sterkt at man ikke bare ser på den totale poengsummen, men vurderer dekkenes egenskaper på de veiforholdene som man oftest kjører på eller anser for å være viktigst.

Kjører du hele vinteren på Jæren, trenger du dekk med andre kvaliteter enn hvis du tilbringer vinteren på Tynset.