Disse dekkene er gjengangere på test-toppen

Det er et sikkert høsttegn:

Motors omfattende test av sesongens vinterdekk. Til nytte, kunnskap og en hel del spenning.

Jukka Antilla er testsjef hos Test World, et enormt anlegg i den lille byen Ivalo, helt nord i Finland. Der er det kilometervis med testbaner både utendørs og innendørs.

Fram til og med 2018 var Test World også leverandør av tester til Motor.

Piggene ute

Antilla forteller dette om utviklingen blant vinterdekkene de siste 10 årene:

­– For piggdekkene har det i stor grad handlet om antallet pigger. I 2013 introduserte Nokian et dekk med 190 pigger. Det var nesten dobbelt så mange som nestemann. Denne sesongen har Michelin kommet på banen med 250 pigger. Men det handler også om formen på piggene. De kan være runde, kvadratiske eller stjerneformete. Nokian har for eksempel to forskjellige typer pigger i dekkene sine – noen for best mulig langsgående grep, andre for best sidegrep.

– Blant de piggfrie dekkene var lenge spørsmålet: Hvem våger å lage dekket så mykt at det får maksimalt isgrep, men samtidig dårligere egenskaper på våt og tørr asfalt og dårligere livslengde? Men nå ser vi at forbedrede materialer kan gi både bra grep på isen og langt bedre egenskaper på asfalt. De beste piggfrie dekkene er i dag faktisk bedre på is enn de dårligere piggdekkene, sier Jukka Antilla.

Les også: Sjekk disse tabellene før du kjøper dekk

Eget behov

Audun Bergerud er en rutinert teknisk konsulent i NAF.

Han har studert utallige dekktester gjennom årene, og mønsteret er ganske tydelig:

Det er stort sett alltid de kjente produsentene som går igjen i teten. Av og til dukker det opp noen store overraskelser.

– De største produsentene satser mye på å lage dekk som egner seg i vårt klima. Da blir også testresultatene bra. Men sørover i Europa legger de vekt på andre egenskaper. Da er det andre dekk som hevder seg bedre. Det er viktig at man studerer tabellene for å finne det beste dekket til eget behov, sier Bergerud.

• Continental kniver med Nokian om det beste poengsnittet i begge kategorier. De piggfrie dekkene har tatt tre 1. plasser på rad de siste årene.
• Hankook er en i sør-koreansk dekkproduksjon og er for alvor med i kampen om kundene i Norden – dog litt under de aller beste.
• Nokian har som overordnet mål å lage gode dekk for nordiske forhold, og statistikken viser at de lykkes. Spesielt med piggdekkene.
• Michelin har hatt flere 1. plasser, men det begynner å bli noen år siden nå. Tar et meget interessant hopp på listene med årets piggdekk.
• Goodyear har, sammen med Nokian, det beste piggfrie dekket de siste fem årene. Med pigger havner det noen plasseringer under de beste.

Les også: «Noen dekk er så ekstremt dårlige»

Torleiv Haukenes er produktsjef i Dekkmann og følger naturligvis dekktestene med stor interesse.

Også han påpeker at man ikke skal se seg blind på enkeltresultater, og at det viktigste er deltestene.

Det er forskjell på å kjøre bil på Jæren kontra Finnmark.

– Vi ser jo at testresultatene kan variere litt. Forholdene er aldri helt like, og faktorer som temperatur og luftfuktighet kan vippe et dekk fra 1. til 4. plass. Generelt mener vi at alle dekkene i dette spennet er gode kjøp, sier han.

Les også: Her er piggdekkene som er best for sykkel

Årets overraskelse

Derfor kan det også være interessant å se resultatene over tid. Haukenes underbygger synet ved å trekke fram årets overraskelse blant de piggfrie dekkene, Pirelli.

– Det er ikke overraskende for oss. Vi mener dette er et bra dekk som fortjener å være blant de beste, sier han.

Men som du kan se:

Før årets 2. plass har Pirelli to 8. plasser.

Andre dekk har mindre varierende resultater. Nokian og Continental ligger, med et par unntak, blant de tre beste dekkene hvert år – både med og uten pigger.

– Å vinne testen er selvfølgelig ønskelig. Men for vår del er det enda viktigere å kunne vise til gode testresultater over flere år. Dette sier noe om den generelle kvaliteten på dekkene, og tar høyde for ulike testmetoder, temperaturer og underlag, sier Tron Guldbrandsen, salgssjef i Nokian.

Les også: Slik gjør vi vinterdekktesten

Testen står sterkt

Han sier at vinterdekktesten til Motor/NAF står veldig sterkt i det norske markedet, og at kunden ofte bruker den som referanse ved kjøp av dekk.

Haukenes i Dekkmann mener også at det er viktig å være klar over at testene gjøres på nye dekk, og at dekkets evne til å beholde egenskapene over tid er viktig.

– Nå finnes det piggdekk med limte pigger som gjør piggslipp til historie. Her vil sikkerheten gjennom dekkets levetid bli ekstremt forskjellig mellom de ulike merkene, sier han.

Men mange av disse kundene tilhører større flåter med leasingbiler i byområder, som nesten uten unntak kjører piggfritt. Ute i distriktene er antallet piggdekk høyere.

– Vi er forsiktige med å anbefale pigg eller piggfritt. Det har lett for å bli dekkets feil, ikke førerens, hvis et uhell skulle oppstå. Men forhandlerne er flinke til å definere behovet sammen med kundene. Mange kan også bli tilfreds med billigere dekk. Kjører du stort sett i kjente trakter og i 60-soner, så kan det fungere bra, mener Haukenes.

Les også: Så lange er ventelistene på alle elbilmodellene