Dekket er med på å hevde seg i toppen på is og snø, samtidig som det er raskest på våt og svingete bane.

På tørr asfalt viser dekket sin svakhet med gjennomsnittlig bremselengde og diffus styring. I tillegg er det dårlig på vannplaning, og støynivået er relativt høyt.

Totalt sett er HKPL 9 en trygg og kjøreglad turkamerat på vinterveien, og spesielt når det er snø og is.

Men de nyere dekkene fra Continental og Michelin har kjørt forbi Nokian i utvikling.

HKPL 9 er for tiden det tredje beste piggdekket og nummer fire totalt.

PS: Dekkdimensjonen i årets test er 225/50 R 17.

Alle dekkene i vår test vurderes og måles i tilsammen 14 ulike kategorier, og poengsettingen skjer utfra en vekting som særlig tilgodeser dekk for typiske nordiske vinterforhold.

På disse to lenkene finner du alle detaljene fra testen:

Her er oversikten over poengene i hver av de 14 kategoriene.

Her finner du de detaljerte målingene innenfor hver kategori.

Hva betyr tallene for hastighet og lasteindeks?

• Hastighetskoden på dekkene viser den toppfarten dekkene tåler og på sommerdekkene skal koden tilsvare den topphastigheten bilen har. Hvilken kode du trenger står i bilens vognkort. På vinterdekk behøver ikke dekkene tilsvare bilens topphastighet, men de må ha en kode som tilsvarer minimum 170 km/t.
• Lasteindeksen viser hvor stor last dekkene tåler. Dette samsvarer med bilens maksimalvekt. Hvilken lasteindeks du trenger står i bilens vognkort.

Den store vinterdekktesten 2019:

Slik finner vi vinnerdekket

I årets store vinterdekktest har vi testet til sammen 16 dekk, nærmere bestemt sju piggfrie dekk og sju piggdekk, pluss to referansedekk for å tydeliggjøre egenskapene til dekkene som er testet.