Kinesiske Leao eies av Linglong og lokker med lav pris.

I vinterøvelsene presterer Leao overraskende nær de mer etablerte dekkprodusentene – riktignok dårligst av de nordiske piggdekkene, men bedre enn det kontinentale fra en premiumprodusent.

Dessuten gjør det relativt grove mønsteret at dekket håndterer vannplaning godt.

Men svakhetene viser seg raskt i pressede situasjoner. På is og snø mister Leao grepet plutselig og har også størst problemer med å gjenvinne festet.

I unnamanøvertesten på tørr asfalt takler det ikke sidekreftene og slingrer vilt selv i lave hastigheter. På våt asfalt sladder det litt i hver eneste sving.

Sisteplassen er som fortjent.

PS: Dekkdimensjonen i årets test er 225/50 R 17. Hvordan vi gjennomfører testen kan du lese her.

Alle dekkene i vår test vurderes og måles i tilsammen 14 ulike kategorier, og poengsettingen skjer utfra en vekting som særlig tilgodeser dekk for typiske nordiske vinterforhold.

På disse to lenkene finner du alle detaljene fra testen:

Her er oversikten over poengene i hver av de 14 kategoriene.

Her finner du de detaljerte målingene innenfor hver kategori.

Hva betyr tallene for hastighet og lasteindeks?

• Hastighetskoden på dekkene viser den toppfarten dekkene tåler og på sommerdekkene skal koden tilsvare den topphastigheten bilen har. Hvilken kode du trenger står i bilens vognkort. På vinterdekk behøver ikke dekkene tilsvare bilens topphastighet, men de må ha en kode som tilsvarer minimum 170 km/t.
• Lasteindeksen viser hvor stor last dekkene tåler. Dette samsvarer med bilens maksimalvekt. Hvilken lasteindeks du trenger står i bilens vognkort.

Den store vinterdekktesten 2019:

Slik finner vi vinnerdekket

I årets store vinterdekktest har vi testet til sammen 16 dekk, nærmere bestemt sju piggfrie dekk og sju piggdekk, pluss to referansedekk for å tydeliggjøre egenskapene til dekkene som er testet.