Det kontinentale friksjonsdekket er tilpasset våte vintre med plussgrader, ikke vinterveier og kulde.

Derfor hevder det seg bra i enkelte øvelser på våt asfalt.

Et grovere mønster transporterer bort mye vann, og det gir de beste resultatene av alle i vannplaningstestene.

Også bremselengden og sidegrepet på våt vei får godkjent.

Men vinterdekket mangler sommerdekkets stabilitet når det settes under press i unnamanøvere og andre mer krevende øvelser.

På tørr asfalt øker avstanden til sommerdekkene enda mer, spesielt bremselengden – som blir farlig lang i sommertrafikken.

Soleklart sist, til tross for at det er et av de beste vinterdekkene for barmark.

Dekkdimensjonen i testen er 205/55 R 16.

Her kommer du tilbake til hovedsaken om premiumdekkene i årets test. Vil du vurdere disse opp mot et utvalg budsjettdekk, så finner du testen av de rimeligere dekkene her. Men husk at de to testene ikke er direkte sammenliknbare!

Brems på våt vei – nummer 6 av 8

Kjøring på våt vei – nummer 8 av 8

Kjøregrep på våt vei – nummer 7 av 8

Kjøring på tørr vei – nummer 8 av 8

Brems på tørr vei – nummer 8 av 8

Vannplaning – nummer 1 av 8

Vannplaning i sving – nummer 4 av 8

Forbruk – nummer 7 av 8

Motors store sommerdekktest:

Slik finner vi de beste dekkene

Hvilket dekk du bør velge påvirkes av hva slags underlag du oftest kjører på. Slik vurderer vi dekkene når vi tester et stort utvalg.