– Tungtransporten i Oslo øker, mens trafikkveksten for folk flest skal tas gjennom kollektivtransport og sykling. NAFs beregninger viser at å senke farten for personbiler reduserer framkommeligheten uten å gi særlige miljøgevinster. Det gjør derimot en reduksjon av farten på tunge kjøretøyer, sier NAF-direktør Stig Skjøstad, og legger til:

– Vi mener at politikerne nå må tenke helhetlig for å bli kvitt den utfordringen som lokal forurensning utgjør i Oslo og andre større byer. Kortsiktige tiltak og symbol-politikk må byttes ut med langsiktighet. NAF har fem forslag til byrådet som vi gi en solid reduksjon av svevestøvet i Oslo:

Maksfart på 60 km/t og et eget kjørefelt for tunge kjøretøyer i vinterhalvåret. Bedre og oftere vasking av veiene. Fortsatt piggdekkavgift Skip som ligger til kai slipper ut mye lokal forurensning og må gå over på landstrøm. Bedre insentiver for å bytte ut gamle vedovner.